アグス産業大臣はインドネシアが非産業化されていることを否定し、これがその理由です

アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣(写真:ドク。間)

ジャカルタ-産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、インドネシアが産業空洞化を経験しているという問題を却下しました。これは、インドネシアの製造業部門全体の状況が2023年7月に再び強化されるためです。

S&P Globalが発表したインドネシア製造業購買担当者景気指数(PMI)の結果は、2023年7月の指数を53.3とし、52.5の水準に達した前月と比較して大幅に上昇したことが知られています。

7月のインドネシアの製造業PMIは、マレーシアの製造業PMI(47.8)、ベトナム(48.7)、フィリピン(51.9)、台湾(44.1)、中国(49.2)、日本(49.6)、韓国(49.4)、米国(49.0)、ドイツ(38.8)を上回った。

「これらの指標のいくつかは、インドネシアが産業空洞化していないことを示しています。これは、産業の成長がまだ良好で、拡大レベルにあるためです。GDPへの貢献度は、輸出や税金からの貢献度を含め、他のセクターと比較しても依然として高い」と、8月1日火曜日にVOIが受け取った公式声明を通じて、アグス産業大臣は述べた。

アグス産業大臣は、政府は国内の産業プレーヤーにとってより有益なビジネス環境を作り続けることを決意していると述べた。その一つが、電気ベースの自動車エコシステムの発展を加速させることです。

また、電動二輪車の購入要件の評価、規制の緩和、インセンティブなど、多くの決定が下されており、インドネシアは電気自動車エコシステムの開発において競合する国の中でより競争力があります。

第一に、政府は展開された政府支援プログラムを評価する。以前に条件として設定された要件については、廃止されます。

「したがって、後で電気モーターの購入に対する政府の支援を受ける人は、NIKまたはKTPに基づいています。1つのIDカードまたは1つのNIKは、1つの電気モーターしか購入できません」とAgus氏は述べています。

政府はまた、インドネシアに電気自動車投資をもたらす潜在的な投資家にインセンティブを提供するための規制を準備する。

「私たちは、財政的インセンティブが競合する国と比較して競争力があることを望んでいます。たとえば、CBU(完全に組み立てられた)税は後でゼロにでき、VATは後でゼロにできます。私たちはこれを関係省庁と一緒に策定しています」とアグスは言いました。

彼は、このプロビジネス戦略的政策を通じて、インドネシアの経済状況に対する業界関係者の肯定的な期待を高め、新しい投資を誘致する機会を得ることができると楽観的です。

「政府は、特にインドネシアの製造業PMIの状態が拡大を記録し続けているときに、経済的競争力を引き続き奨励する」とアグスは付け加えた。

さらに、内需の高水準の強化も国内製造生産活動を高めたと述べた。これにより、いくつかの企業はかなりの数の新しい労働者を募集します。

アグス氏によると、内需に牽引された売上の増加は、将来の経済の肯定的な見通しに対する主な感情です。

「したがって、私たちは国産品の使用を増やすためのプログラム(P3DN)を引き続き実施することにコミットしています」と彼は付け加えました。