ジャカルタ-アンカサプラIは、バリのイグスティングラライ空港が2023年の最初の学期を通じて最も忙しい乗客と航空機の移動数を提供していると述べました。AP Iは、空港で9,744,321人の乗客の動きと64,648人の航空機の動きがあったと述べました。
2023年の最初の学期の乗客の動きの数は、4,296,351人の乗客の動きに達した2022年の最初の学期の記録と比較して127%急増しました。一方、航空機の動きは、31,872機の航空機の動きに達した2022年上半期と比較して103%の成長を遂げました。
PTアンカサプラIファイクファハミ社長は、バリのイグスティングラライ空港はアンカサプラI空港でもあり、2023年の最初の学期に管理された15の空港から最も多くの乗客増加を記録したと述べました。
「もちろん、バリ島への旅行に戻ることに対するインドネシア人の関心の高まりによって支えられており、同時にバリ島が依然として需要の高い観光地であるという肯定的なシグナルです」と彼は7月21日金曜日の公式声明で述べました。
2023年上半期、バリ島のI Gusti Ngurah Rai空港も、2022年上半期の75万2000人の乗客と比較して、510万人もの乗客という非常に大幅な国際線の旅客移動数の増加を記録しました。
さらに、Faik氏は、2023年の最初の学期にバリのイグスティングラライ空港が運航する国際線の乗客数は、2022年を通じて運航される国際線の乗客数を上回り、450万人の乗客に達したと述べました。
I Gusti Ngurah Raiの後、2023年の最初の学期に乗客の移動が最も多いAP1空港は、ジュアンダ空港スラバヤとスルタンハサヌディン空港マカッサルです。
ジュアンダ空港スラバヤは、国内線の5,830,288人の乗客と国際線の945,557人の乗客に分かれて、6,775,845人の乗客移動を提供しています。
一方、マカッサル・スルタン・ハサヌディン空港は、国内線の4,990,920人の乗客と国際線の181,351人の乗客に分かれて、5,172,271人の乗客移動を提供しています。
ほとんどの航空機の動きに関しては、ジュアンダ空港は41,353の国内線の動きと5,678の国際線の動きからなる47,031の動きで2位です。
スルタン・ハサヌディン・マカッサル空港は、国内線の40,013路線と国際線の1,074路線からなる41,087路線で、3番目に大きな航空機の動きを提供するために記録されました。
「累積すると、3つの空港は2,160万人の乗客の移動と152,766の航空機の移動に対応し、2023年の最初の学期を通じて、乗客の総移動の66%と15の空港の総航空機の移動の56%をカバーしています」とFaik氏は述べています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
