ジャカルタ - インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領は、7月20日木曜日、ベンクル有料ゲートでPT Hutama Karya(ペルセロ)によるベンクル-タバペナンジュン有料道路を直接開通させました。
ブミ・ラフレシアで最初の有料道路の開通式は、ベンクルの楽器「ラジャ・ドル」の殴打と、ジョコウィ大統領による碑文の署名によって特徴付けられました。
ジョコウィ氏は発言の中で、ベンクル-タバ・ペナンジュン有料道路は物流の流動性、人々の移動性を支援し、新たな経済成長ポイントを生み出すと述べた。
「アルハムドゥリッラー、今日の朝、ベンクル-タバペナンジュン有料道路は、4.8兆ルピアの予算を費やす16.7 kmの完全な長さで運営されます。これはベンクルからルブクリンガウまでのセクションの一部です」とジョコウィは木曜日の公式声明で述べました。
「この有料道路の完成により、経済成長、人と物の移動が加速し、ベンクルの競争力は間違いなく向上するため、これが私たちの社会の福祉を向上させることを願っています。ビスミラヒラヒラフマニラヒムと言うことによって。今朝、私はベンクル市のベンクル-タバペナンジュン有料道路を開通させました」と彼は続けた。
ベンクルの有料道路の建設は、スマトラ島の経済成長を高めるための政府支援の一形態です。
これにより、陸上ルートへのアクセスが容易で手頃な価格になります。
ベンクル-タバペナンジュン有料道路は、2つのステージに分かれた約98 kmのJTTSネットワークフィーダーの一部です。フェーズ1のベンクル-タバペナンジュンは全長16.7 kmで、2022年末から稼働しており、フェーズ2のルブクリンガウ-タバペナンジュン(80 km)は、2022年の大統領規則第131号に従ってJTTS開発のフェーズIVに含まれています。
エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のHutama Karya Tjahjo Purnomoコーポレートセクレタリーは、この有料道路の計画速度は時速80 kmであり、人々はベンクルからタバペナンジュンまでの元の1時間から約15分の移動時間を節約できると述べました。
「移動時間を短縮するだけでなく、車線エリアを階段の丘から分割する有料道路は、商品収益の選択肢にもなり、『カルノ難民キャンプ』などの歴史的価値のあるさまざまな観光スポットへのアクセスにもなります」とTjahjo氏は説明します。
一方、この有料道路の存在を歓迎するコミュニティの熱意は、4月の帰郷と逆流の間に40,000台以上の車両に達した有料道路を通過した車両の累積交通量(VLL)からも見ることができます。
これにより、有料道路運転手に最適なサービスを提供するという同社のコミットメントが強化されます。
2022年第2四半期から稼働している有料道路の建設は、2019年9月からフタマカリヤの子会社であるPTフタマカリヤインフラクトゥール(HKI)によって行われ、2022年3月に無事に完成しました。
建設段階については、HKIはさまざまな建設デジタル化技術を適用しています。
「より効率的なプロジェクト開発をサポートするために、HKIはビルディングインフォメーションモデリング(BIM)とフォトグラメトリ技術を適用しており、有料プロジェクトのリアルタイムの物理的条件を3Dビジュアルで提示し、プロジェクトの進捗状況を監視しやすくします」とHKIの社長Aji Prasetyantiは説明しました。
アジ氏はまた、交通地形条件などの有料道路建設プロセスで知的財産権が直面する課題は非常に厳しい地形の課題を抱えているため、チームは最大40メートルの高さで「丘を分割」し、谷や川を渡るために橋やパイルスラブを建設する必要があるとより詳細に説明しました。
雪崩の防止に関しては、HKIは斜面でトラップシステムを作成し、土壌を扱うなど、多くの方法も実施しています。また、降雨による斜面の浸食を防止するために、植生、水和食、ベチバーの植え付けも行っています。
「有料道路の運営を妨げる可能性のある浸食を防ぐために、ベンクル-タバペナンジュン有料道路プロジェクトで斜面保護を実施する必要があります」と彼は言いました。
ベンクル-タバペナンジュン有料道路の建設プロセスでは、HKIは地元の労働力を60%関与させました。地域資源と国家資源の相乗効果は、ベンクル-タバペナンジュン有料道路が適切に完成し、地域社会に利益をもたらすことができるように、開発の焦点です。
これまで、フタマ・カリヤは、建設支援有料道路を含め、約1,021.5kmのトランススマトラ有料道路(JTTS)を建設してきました。建設有料道路については、411.5 kmと610 kmのオペレーション有料道路。
完全に稼働しているセクションには、バカウヘニ-テルバンギ-ベサール有料道路(141 km)、テルバンギ-ベサール-ペマタン-パンガン-カユアグン有料道路(189 km)、パレンバン-インドララヤ有料道路(22 km)、メダンビンジャイ有料道路(17 km)、プカンバル-ドゥマイ有料道路(132 km)、シグリバンダアチェ有料道路セクション2-6(50 km)、ビンジャイ-ランサ有料道路セクション1(12 km)、ベンクル-タバペナンジュン有料道路(18 km)、ペカンバル-バンキナン有料道路(31 km)が含まれます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
