ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) は、子会社の PT Jasa Marga Jogja Bawen (JJB) を通じて、Sleman-Banyurejo Section 1 Junction (JC) の建設進捗は31.31%に達し、2023年6月末までの土地取得の進捗は65.64%であったと指摘した。
PT JJB A.J. Dwi Winarsaの社長は、ジョグジャカルタ-バウェン有料道路の全体的な交通は6つのセクションに分かれており、有料道路の全長は76.3 kmであると述べた。
さらに、ドウィは、公共事業・公営住宅省(PUPR)の野生生物開発総局(Ditjen)へのカスルタナンの土地利用の一時的な許可の付与に関して、ンガヨギヤカルタ宮殿ハディニングラット・カウェダナン・ハゲン・プノカワン・ダトゥ・ダナ・スヤサのパリラ・セラトが発行されたと述べた。
「カルラハン・タナ・カスルタナンの合計7つのカルラハンのうち、2,296 m2の面積をカバーするカルラハン・スンベレホ・カパネウォン・テンペルにある3つのカルラハンのパリラ繊維が発行され、2023年6月15日に297 m2の面積をカバーするカルラハン・マルゴムリョ・カパネウォン・セイガン、2023年6月19日に33,176 m2の面積をカバーするカルラハン・タンバクレホ・カパネウォン・テンペル、2023年5月26日に2,555 m2の面積をカルラハン・マルゴトン・カパネウォ
「そして、カスルタナンの土地の建設工事は、ジョグジャカルタ-バウェン有料道路の建設のためにすでに行うことができます」と彼は付け加えました。
ジョグジャカルタ・バウェン有料道路建設プロジェクト目的の土地取得に関して、PT JJBは、PUPR省のジョグジャカルタ・バウェン有料道路土地取得総局、農業空間計画省ジョグジャカルタ特別地域事務所の国防庁/国土庁(ATR / BPN)、および国家資産管理研究所(LMAN)のコミットメント作成責任者(PPK)と引き続き調整しています。
「有料道路の建設は、ジョグジャカルタ宮殿とジョグジャカルタ地域の文化的および古代の遺産の歴史的側面に引き続き注意を払います」とDwi氏は述べています。
一方、緑化の面では、彼の党はジョグジャカルタ・バウェン有料道路を標的に、美しく快適であるだけでなく、道路利用者の安全面にも注意を払っている多くの有料道路美化プログラムを開発している、とDwi氏は述べた。
ジョグジャカルタ-バウェン有料道路プロジェクトの開発目標と優先事項に従って、現在優先事項となっている建設工事は、8.8 lmに沿ったセクション1 JCスレマン-シンパンスン(SS)バニュレホと6.3 kmに沿ったセクション6 SSアンバラワ-JCバウェンの建設です。
これら2つのセクションの建設は、最初に稼働する2024年第4四半期に完了する予定です。
「セクション6のSSアンバラワ-JCバウェンは、後にスマラン-ソロ有料道路に接続されます。その後、建設の進捗状況は、他の3つのセクション、すなわちセクション2 SSバニュレホ-ボロブドゥール、セクション3ボロブドゥール-SSマゲラン、セクション4 SSマゲラン-SSテマングンで継続されます」とDwi氏は述べています。
ドウィ氏は、21.4kmのテマングンSSアンバラワのセクション5は、建設の優先事項である最後のセクションであり、ジョグジャカルタ-バウェン有料道路の完全な運用を完了すると付け加えた。
「これは、政府からの土地取得資金の計画された配分を調整し、丘の形の地理的条件を考慮するため、PT JJBはこのセクションに500メートルのトンネル/トンネルを建設します」とDwi氏は述べています。
ジョグジャカルタ・バウェン有料道路自体は、インフラ開発における政府のプログラムを支援する国家戦略プロジェクト(PSN)の一部です。
完全に稼働している場合、スマランからジョグジャカルタへの旅、またはその逆の旅は、以前から約3時間からわずか1.5時間かかります。
この有料道路の建設は、特にジャワ島の南側で、商品やサービスの流通、産業開発、観光を促進し、接続性を向上させることが期待されています。
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