ジャカルタ - インドネシア投資庁(INA)は、PT Hutama Karya(ペルセロ)が所有する2つの有料道路、すなわちバカウヘニ・テルバンギ・ベサール有料道路とメダン・ビンジャイ有料道路を正式に引き継ぎました。カリヤ国有資産の取得の取引額は20.5兆ルピアに達しました。
売却は、新資産を構築するための古い資産の譲渡(資産リサイクル)です。
この買収は、7月13日木曜日、ジャカルタのダナレクサビルでフタマ・カリヤとINAの間の投資取引決済の署名によって特徴付けられました。
SOEs IIのカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、INAが取得したフタマ・カリヤが所有する有料道路の合計は3つのセクションに達したと述べた。まだ処理中のもう1つのセクションは、テルバンギ・ベサール-ペマタン・パンガン-カユ・アグン有料道路です。
「私たちはINAにそれをリリースし、もちろん商業的側面が良好なインドネシアへの投資の触媒になります」と、7月13日木曜日、ジャカルタでの投資取引決済の署名で彼は言いました。
おなじみのティコと呼ばれる男は、有料道路の売却から得た予算が新しいフタマ・カリヤの資産の建設を目的としていることを確認しました。
「はい(買収)これは実際には有料資産リサイクルにおける私たちの戦略です。したがって、有料道路のリスクから判断すると、最大のリスクは開発プロセスです」と彼は説明しました。
ティコは、バカウヘニ-テルバンギ-ベサール有料道路とメダン-ビンジャイ有料道路の買収により、フタマ・カリヤの財政がより健全になることが期待されています。
「この取引により、Hutama Karyaがより健康で強くなることが期待されています」と彼は言いました。
一方、Hutama Karyaの社長であるBudi Harto氏は、両事業体は2023年6月27日にトランススマトラの2つの有料道路の資産リサイクルの枠組みの中で協力を完了したと述べた。
「すべての長さは158 kmで、その価値は20.5兆ルピアです。この取引は非常に長く、2021年3月21日に最初のINAから手紙を受け取りました。したがって、このプロセスは2年以上です」とBudi氏は述べています。
ブディ氏は、INAの20.5兆ルピア相当の資産の使用は、Hutama Karyaが会社の債務を返済するために使用されると述べた。
「INAからのこの資産の使用は、ローンを減らすために使用され、会社のレバレッジと確率が向上します」と彼は言いました。
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