ジャカルタ-SOE大臣のArya Sinulinggaの特別スタッフIIIは、マンダリカサーキットでのワールドスーパーバイク(WSBK)の実施に関連して、観光創造経済大臣(Menparekraf)Sandiaga Unoを風刺し、1,000億ルピアを失いました。
アーリアは、観光創造経済省がWSBKイベントに一度だけ資金を提供するのを助けたことを明らかにしました。2022年にイベントで資金を提供したイベントについては。
知られているように、WSBKイベントは2021年にシルキットマンダリカで初めて開催されました。2022年にはWSBKイベントが再び開催され、今年3月3日から5日まで第3回イベントが開催されました。
Aryaは、WSBKの活動に関する観光創造経済省の支援に感謝していることを認めましたが、3つの実装のうち、WSBKライセンス料またはライセンス料を一度だけ支払うのに役立っただけです。
「WSBKが実施されたのは3回で、観光・創造経済省は一度も彼を助けてくれました。大丈夫です、助けてくれてありがとう。それがライセンス料の助けです」と、6月23日金曜日に書かれたジャカルタのSOEs省でのBUMN NgopiイベントでAryaは言いました。
さらに、アーリア氏は、一般的にほぼすべての国で、国際的なイベントのライセンス料は政府によって支払われると説明した。国はホスティングカントリーだからです。しかし、政府は一度しか資金を提供せず、残りは赤板会社によって資金提供されています。
例えば、ジャカルタで開催されたフォーミュラEのアーリアは言った。ライセンス料がDkiジャカルタ州政府(Pemprov)によって資金提供されている場合。DKIジャカルタ州政府は、2022年から2024年までの3年間、5600億ルピアのライセンス料を支払ったことが知られています。
「フォーミュラEはDKIジャカルタ地域予算によって支払われている。しかし、それがWSBKなら、それは3回であり、一度は政府によって助けられます。それ(ライセンス料)は確かに少し高価です。サンディさんに感謝しますが、WSBKが3人のうち、1人が助けてくれたことを驚かないでください」と彼は言いました。
Aryaによると、SOEは実際にはWSBKの実施の3年間を通じて政府からライセンス料の資金調達支援を受けることを望んでいます。しかし、観光創造経済省は要求を満たすことができませんでした。
「私たちは助けられ続けることを望んでいます。実際、昨日(WSBK 2023)の最後のライセンス料を(認可料で)求めましたが、サンディ氏には与えられませんでした。彼の名前も助けを求めているので、大丈夫です、はい、彼は与えられていません、はい、彼は与えられていません」とアーリアは言いました。
「だからサンディさんは驚かないで、『どうして(赤字を)できるの、私たちは助けるつもりなの』。そうそうそう(助ける)、助けはWSBKの3回に1回だけです」と彼は続けた。
それでもアーリアは、WSBKの実施からマンダリカ・サーキットが被った損失は自然なことだと考えた。これは、最初のWSBKがCOVID-19の蔓延がまだ高かった2021年に開催されたためです。
さらに、Arya氏は、このイベントは、COVID-19パンデミックの影響を受けたインドネシアの観光を促進する目的でも開催されたと述べました。
「当時、誰もがインドネシアがどのようにして非常に良く、観光の準備ができているのかを見て、私たちの原動力は当時最初のWBSKでした。だから、損失があれば、それは自然なことです。なぜなら、どこでも最初のプロモーションと呼ばれているので、それは確かに損失です」とAryaは言いました。
以前、サンディアガ・ウノ観光・創造経済大臣は、WSBKとMotoGPのイベントがお金を失ったことに驚いた。損失が1,000億ルピアに達する場合。サンディアガ氏によると、観光・創造経済省も2つのオートバイレースイベントの実施に資金を提供した。
したがって、親しみやすいサンディと呼ばれる男は、損失の原因を見つけるために問題をさらに徹底的に研究する必要があると考えています。
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