ソフトローンチに先立ち、ジャカルタ-バンドン高速鉄道駅の建設は完了していません

高速列車のイラスト(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)は、10月に一般公開され、有料で運行されます。一方、8月には、まずソフトオープニングが行われる予定です。しかし、この限られた運用に先立ち、いくつかのKCJB駅の建設はまだ完了していません。

PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)のDwiyana Slamet Riyadi社長は、建設が完了していない駅の1つがパダララン駅であることを明らかにした。実際、このステーションはハブになります。

「パダララン(まだ終わっていません)。パダラランはワリニ駅からの移転によるもので、現在(物理的な建設が行われている)約60%多い」と彼は記者団に語り、6月23日金曜日に書いた。

まだ完成していないが、ドウィヤナ氏は、パダララン駅は8月の試験中も引き続き使用されると述べた。その理由は、パダララン駅は、高速列車の乗客がフィーダートレインを使用してバンドン市に変更するために使用するハブ駅であるためです。

さらに、ドウィダヤはパダララン駅を9月から10月の間に完成させることを目標としています。

「しかし、8月の術前または試験の後半には、100%ではなく、最初に機能します。9月から10月がパダラランで終わることを願っている」と彼は語った。

パダララン駅に加えて、ドウィヤナ氏は、ハリム駅も物理的な建設の100%を完了していないと述べた。それでも、建設の進捗状況ははるかに高速です。

「(ハリム駅はすでに)92%が物理的に進歩している」と彼は言った。

ご参考までに、ジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)には4つの駅があります。詳細はジャカルタのハリム駅です。カラワン駅;パダラランハブ駅、テガルアール駅、バンドン。