ジャカルタ - 航空・観光産業ホールディングの社長、InJouney Dony Oskariaは、PT Angkasa Pura IとPT Angkasa Pura IIの統合計画に関する最新ニュースを明らかにしました。
彼は、計画は今年も実行されると述べた。
しかし、ドニー氏は、この統合は企業を団結させるためではないと強調した。
彼は、このコーポレートアクションは、運用手順、商業政策、組織構造などを改善することに焦点を当てていると説明しました。
「今、私たちがやっているのは平等化です、なぜなら私たちには2つの会社(空港)があるからです、それは同じであるべきです。ですから、重要なことは彼の考え方であり、会社の統一の一形態ではありません」と、6月16日金曜日に書かれたジャカルタの国会議事堂で会ったとき、彼は記者団に語った。
繰り返しになりますが、ドニーは、この統合では、会社の合併や合併が最終決定ではないことを強調しました。
「これが本質であり、空港管理における私たちの考え方を均等化します。だから、必ずしも1つの会社になるかのように振る舞わないでください」と彼は言いました。
この機会に、ドニーはInJourneyが4つの新しいサブホールディングスを形成することも明らかにしました。そのうちの1つは、空港または空港の分野にあります。
「InJourneyのロードマップで行われていることは、4つのサブホールディングです。そのうちの1つは空港、航空サービスです」と彼は説明しました。
ドニーは、このサブホールディングの設立は、レッドプレート企業がそのタスクを実行することに集中するようにすることを目的としていると説明しました。
「より集中するために、それらの子会社のそれぞれはより集中し、もはや様々な種類に取り組んでいません。その後、空港も特別で、空港を管理するだけです」と彼は言いました。
参考までに、インドネシアジャーニーまたはInJourneyは、PT Angkasa Pura I、PT Angkasa Pura II、PT Hotel Indonesia Natour、PT Taman Wisata Candi Borobudur、Prambanan、Ratu Boko、PT Sarinah、PT Pengembangan Pariwisata IndonesiaまたはITDCで構成される観光およびサポートSOEホールディングです。
以前報じられたSOEsIIのカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、PTアンカサ・プラIとアンカサ・プラIIの統合計画を明らかにした。
彼は、彼の党は現在、統合計画に関連する概念を最終決定していると述べた。
さらに、カルティカのニックネームであるティコは、統合は国内航空サービスを最適化するために行われたと述べた。
「AP IとIIはこれまでに東と西で運営されており、コンセプトはハブとスポークです。私たちは統合したいが、必ずしも合併ではありません。ハブと航空スポークの配置が本当に最適に実行されるように」と、6月5日月曜日に書かれた中部ジャワ州マゲランのボロブドゥール寺院で会ったとき、彼は言った。
ティコ氏によると、インドネシア自体にはすでにジャカルタとバリのデンパサールという2つのスーパーハブがあるという。
さらに、インドネシアにはスラバヤ、マカッサル、メダンという他のハブもあります。
Tiko氏によると、2つの空港管理の存在により、フライトは最大の接続性を持たなくなります。
したがって、彼は飛行ルートの統合がより包括的になることを望んでいます。
「ホールディングまたは合併の形での統合により、ハブnスポーク統合の希望は本当に効果的です。その後、外部トラフィックと国内トラフィックの統合に協力することができます。以前は、あたかも西と東が2つの異なるマネージャーであるかのように遮断されていました」と彼は説明しました。
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