ジャカルタ-これまで日本からのの中古電気鉄道列車(KRL)の輸入に関する論争は明るい点を見つけていません。実際、閣僚レベルでは、この輸入計画についてはまだ意見の相違があります。
ゲリンドラ派閥の委員会VIメンバー、アンドレ・ロシアードもこれについて声を上げた。
彼は、政府はこの輸入の運命を決定するための会議を直ちに開催すべきだと述べた。
その理由は、この輸入は、今年退職した一連の列車や列車を置き換えるニーズを満たすために行われるからです。
実際、アンドレはまた、輸入に同意しない大臣に、オフィスを出入りする際のピーク時に列車の乗客がどれほど混雑しているかを直接試すようにアドバイスしました。
ご参考までに、KRLの輸入計画に反対する大臣の一人は、アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣です。彼はこの輸入は不要だと考えました。
「もし誰かが拒否するなら、私は大臣に現場に来て試してみることを勧めます。この列車の子供であるインドネシアの人々の苦しみを自分でチェックしてください。だから、親人民政策をとってください」と彼は6月16日金曜日に書かれた記者団に語った。
「フィールドへ行って、フィールドのコンディションを感じてください。決してフィールドに行かないでください、しかし決して行かないでください。私はこれらの役人にKRLに乗り、ピーク時にそれがどのように感じるかを見ることを勧めます」と彼は続けました。
KRLの輸入に関して、アンドレは当初、PT Kereta Api Indonesia(Persero)の計画を承認しなかったことを認めた。
しかし、朝のラッシュアワーに国会議事堂で仕事に行くためにこの交通手段を試した後、彼の見方は変わりました。
アンドレは、この輸送サービスモードのユーザーのニーズを満たすために、krlの輸入が確かに必要であることを認めています。
アンドレ氏によると、その理由は、ピーク時に出発して仕事から帰宅する列車の乗客が混雑しているからです。彼はそれをセンドールにたとえました。
「私は輸入を拒否する人です。しかし、朝の6時から9時と夜の4時から8時のピーク時の状況を見ると、本当に必要なので、はい、サポートする必要があります。2024年後半には改造し、2025年にはINCAの生産のみになります」と彼は言いました。
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