ジャカルタ - ペリナは来週、ジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)を試すと述べた。
海事投資調整大臣(Menko Marves)Luhut Binsar Pandjaitanは、この試験は時速350 kmの高速列車の運行のピーク速度で実施されると述べた。
「(6月の)22日に、ジャカルタからバンドンまで時速350kmのKCJBを試しました」と、6月15日木曜日、中央ジャクラタのSCBD、リッツ・カールトンで会ったとき、彼は言った。
参考までに、Luhutは2023年6月14日に高速列車を試す予定であると伝えられています。ジャカルタ-バンドン高速鉄道が時速300kmの速度で試験を開始する場所。
以前、PTケレタセパットインドネシア-中国(KCIC)は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)の運行準備を続けていました。最近では、KCICは、KCJB線の総合検査列車(CIT)の速度が時速220kmのマークを破ったと報告しました。
KCJB検査列車は、KCICが高速鉄道線路の電気ネットワーク、信号、通信、および状態をチェックするために使用する手段です。この検査列車は、黄色い列車の本体の形で特徴を持っています。
この列車の長さは208メートルで、8つの列車で構成されています。各列車の機能は、検査室用4本、書斎用2本、会議室用1本、復旧用1本です。
KCICコーポレートコミュニケーションマネージャーのエミール・モンティ氏は、KCICはすべての利害関係者とともに、2023年8月のKCJBの運営を歓迎するためにさまざまな準備を続けていると述べました。高速列車の速度を上げるためのインフラストラクチャの改善に加えて、並行して、認証プロセスも運輸省と一緒に準備されています。
KCICは現在、KCJB請負業者によって内部的に実施されるKCJB検査および試運転の実施の監督と評価に焦点を当てています。CITまたは検査列車を通じて、KCJB施設とインフラストラクチャのすべてのパラメータをテストプロセス中に検出できます。
エミールは、テストはテガルアル駅、パダララン駅、カラワン駅、ハリム駅のルートで定期的に実施されていると説明しました。テスト時の検査列車の速度も、時速385 kmの技術速度のピークに達するまで徐々に改善され続けます。
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