長距離列車のチケットは、2023年のイード期間中に31百万ドルで販売されました

イラスト(写真:ドク・アンタラ)

ジャカルタ-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)は、販売された長距離列車のチケットは3,141,653枚であると述べました。この数字は目標を超えています。

KAIの広報担当バイスプレジデント、ジョニ・マルティヌス氏は、チケット販売数は102%に達したと述べた。彼は、0.2%がダイナミックな乗客の絵であると言いました。

さらに、ジョニは、ダイナミックな乗客は目的地の駅の間を降りる乗客であると説明しました。例えば、アルゴ・ブロモ・アングレック・トレイン・ジャカルタ・スラバヤ関係は、ダイナミックな乗客の例がジャカルタ・チレボン、チレボン・スマラン、スマラン・スラバヤです。

「販売はまだ進行中であるため、この数はまだ増加するでしょう」と彼は4月30日日曜日にジャカルタで言いました。

ジョニは、レバラン以前の期間は、西(ジャカルタまたはバンドン)から東(中部ジャワと東ジャワ)への乗客によって支配されていたことを明らかにした。

「イード以降の期間、それは東(中部ジャワまたは東ジャワ)から西(ジャカルタまたはバンドン)への乗客によって支配されています」と彼は言いました。

一方、お気に入りの長距離列車の出発日に基づいて、2023年4月18日から20日までを含めて100%予約されています。4月22-30日の日付は100%。4月16-21日は98%も。4月15日は97%、5月1日は100%。

「希望するチケットが使い果たされた場合、顧客は別の日付を選択するか、KAI Accessアプリケーションの接続列車機能を利用して、接続された列車のスケジュールを組み合わせて旅行オプションを提供するのに役立ちます」と彼は言いました。

ジョニは、イード2023の帰郷シーズン中に、最も乗客の多い10の出発駅、すなわちパサールセネンがあったと言いました。ガンビル;スラバヤパサルトゥリ;スラバヤグベン;バンドン;ソロレース;マラン;スマラン・タワン;ケタパンとメダン。

彼は、最も乗客の多い10の到着駅、すなわちパサール・セネンがあると付け加えた。ガンビル;スラバヤ・パサルトゥリ;スラバヤ・グベン;バンドン;スマラン・タワン;マラン;ソロレース;ケタパンとメダン。

乗客との関係は10ですが、すなわちパサール・セネン-スラバヤ・パサルトゥリです。スラバヤパサルトゥリ-パサールセネン;ガンビル-バンドン;バンドン-ガンビル;セネン-マラン市場;マラン-パサールセネン;キアラコンドン-スラバヤグベン;スラバヤ・グベン-キアラコンドン;パサールセネン-プルウォサリとスカブミ-チパタット。

KAIはまた、すべてのお客様に列車の出発の1時間前に来て、規定に従って荷物を運ぶよう訴えました。

「マスクを着用し、定期的に手を洗うことによって健康プロトコルを実施するだけでなく」と彼は結論付けました。