インドネシアはジャカルタ-バンドン高速鉄道の中国への債務利子を3%に交渉します

高速鉄道(写真:Doc.間)

ジャカルタ-政府は、提案された8.3兆ルピアのローンについて、中国開発銀行(CDB)と金利を3%に交渉しようとし続けています。本融資は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトに必要な資金を融資するものです。

BUMN IIのKartika Wirjoatmodjo副大臣は、CDBが債務金利を以前の4%から3.4%に設定していると述べた。しかし、政府は債務の利子を3%に下げることを望んでいます。

「繰り返しになりますが、私たちは保証スキームと交渉しています。昨日は3.4%で減少しましたが、まだ3%で試しています」と彼は4月13日木曜日に書かれた記者団に語った。

カルティカのニックネームであるティコは、2週間以内にCDBから決定されることを望んでいます。彼は、彼の党はまた、労働協約契約を起草していると述べた。

「その後、おそらく今後2週間以内に、彼ら(CDB)からより明確な反応が得られることを願っています。ここで私たちは再び協定の起草を始めています」と彼は言いました。

以前、海事投資調整大臣のLuhut Binsar Pandjaitanは、CDBが4%の利子を設定したときに債務利息が2%に低下するように交渉したいと考えていました。

しかし、ティコ氏は、米国債のベンチマーク金利が以前の約2%から4〜5%の範囲に上昇したため、2%の数字への交渉はもはや行われていません。

「だから上がるのは当然だ。しかし、これは私たちが求める長い期間であり、30年以上、金利は10年以上であるため、増加はまだ非常に合理的だと思います。ですから、それは非常にソフトな借金であり、かなり良いです」と彼は説明しました。

以前に報告されたように、国有企業省(BUMN)は、中国デペロブメント銀行(CDB)に5億5,000万米ドルまたは8.3兆ルピア相当の融資を申請します(1ドルあたり15,235ルピアの為替レートを想定)。

BUMN IIのカルティカ・ウィルジョアトモジョ副大臣は、この融資はジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトのコスト超過を修正するために使用されると述べた。

知られているように、インドネシアと中国の政府は、KCJBプロジェクトのコスト超過額を12億ドルまたは約18.2兆ルピアに合意しました。

「後で必要なローンの一部は、CDBに提出している約5億5000万ドルのローンです」と彼は2月13日月曜日、セナヤンの国会議事堂の衆議院で述べました。