これが2025年までのスマラン-デマクモロール海有料道路プロジェクトの理由です

有料道路のイラスト(写真:Doc.間)

ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、海上のスマラン-デマク有料道路の建設には障害があることを明らかにしました、すなわち、セクションの1つの完成が今後1年間遅れる可能性があるまで、破壊された土地の補償の問題。

PUPR省の高速道路局長であるヘディ・ラハディアン氏は、問題はスマラン-サユンセクションで発生したと述べた。有料道路セクションはすでに建設契約中ですが、破壊された土地の問題を解決しようとしています。

「私たちは現在、少し複雑な土地問題を解決する段階にあります。現在、土地が破壊される問題があり、当初は2024年に計画していましたが、スマランサユンは2025年にしか解決されない可能性があります」とヘディは4月12日水曜日にジャカルタで開催されたインドネシア共和国下院委員会Vとの公聴会(RDP)で述べました。

ヘディは、彼女の党が言及した破壊された土地は、津波の洪水のために沈んだ土地であると説明しました。破壊された土地を決定するための手続きに関する17年のATR / BPN番号2021大臣の規則に基づいて、破壊された土地の所有者は、税オブジェクトの販売価値(NJOP)の25%の価値を持つ精神性の形で補償を受け取ります。

しかし、その一方で、補償制度については住民からの抵抗があった。

それでも、少し前に、政府はPUPR省を通じて、サユン-デマクセクションのスマラン-デマクセクションII有料道路を開通させました。しかし、スマラン-サユンセクションの建設を継続するには、PUPR省は破壊された土地の問題を解決しなければなりません。

Hedyによると、洪水の問題は中部ジャワの北海岸(パンチュラ)地域で頻繁に発生し、道路の損傷につながります。問題も、局地的な洪水から津波の洪水までさまざまです。

「パンチュラ・スマラン・デマクは強盗地域なので伝説です。同様に、私たちがよく行うこと、バタンガン地域のパンチュラ、リンカルクドゥス、パティ、それはまた洪水登録地域であり、洪水が終わっていないので問題であり、道路は濡れた状態に非常に敏感であることを知っています」と彼は結論付けました。