ジャカルタ-国有企業省(BUMN)は、日本からの電車(KRL)の輸入が依然として必要であると評価しています。これは、PT INKAによって製造されたKRLが、今年と来年に引退する一連のファイヤーケテタを置き換えるために近い将来完成することができないためです。
国有企業(BUMN)のKartika Wirjoatmodjo副大臣は、国内生産については、PT INKAがバニュワンギ工場でKRL設計を完成させたと述べた。
「そこで、KCIでINKAが作ったもののデザインを完成させました。昨日、バニュワンギで生産施設を開設し、日本と同じ仕様に従って設計を詳細に説明しました」と彼は4月5日水曜日に記者団に語った。
しかし、カルティカのニックネームであるティコは、INKAが生産するKRLの製造プロセスを近い将来に完了することはできません。したがって、Tikoは、中古列車を輸入する緊急性が重要であると評価しました。
「おそらく生産を開始し、2025年に完成するでしょう。確かに大きなニーズがあることは理解しているので、INKAの生産を加速し、輸入が必要になる可能性のある一時的なオプションを使用することをお勧めします」と彼は説明しました。
「しかし、後で、最初に満たす必要があるBPKPの推奨事項を確認します」と彼は続けました。
日本からのKRL輸入が基準を満たしていないと述べた金融開発監督庁(BPKP)の報告について、彼は文書を受け取っていないと述べた。
したがって、ティコは続けて、彼の党は日本から中古KRLを輸入する計画がキャンセルされるかどうかを決定していません。なぜなら、この決定は適切に検討されなければならないからです。
「まだわからない(キャンセルされた)、まだわからない。レポートを見たことがないからです。これが重要であることを理解する必要があるため、2つあり、どちらも実行しています」と彼は言いました。
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