ジョグジャカルタ–政府は、石油燃料車(BBM)を電気に変換したい人々に補助金を提供しています。プログラムに参加する前に、一般の人々が電気モーター変換の長所と短所を知っておくとよいでしょう。
知られているように、電気モーター変換は、燃料駆動車両コンポーネントと電気駆動車両コンポーネントの部分的または完全な変換である。では、車両の電気変換の長所と短所は何ですか?
プラスマイナス電気モーター変換電気変換は確かに非常に可能です。ただし、コミュニティが考慮しなければならないことがいくつかあります。
電気モーター部品はまだ限られています燃料モーター部品は現在、電気モーター部品よりも広く市場に流通しています。これは、モーターがそのコンポーネントの1つで損傷した場合、電気自動車の所有者にとって困難になると推定されています。
すべてのワークショップで実行できるわけではありません電気変換は可能ですが、すべてのワークショップが変換を実行できるわけではないことに注意してください。政府はまた、燃料オートバイの電気への変換に役立つように任命されたワークショップを要求しています。予期しない損傷が発生した場合、電気自動車の所有者は通常の修理店に持ち込むことができません。
高価な変換手数料コミュニティは補助金を提供していますが、燃料を電気に変換するコストはかなり高価です。必要な資金は、オートバイの状態に応じて1,800万ルピアに達すると推定されています。しかし、非マチックバイクには約1,410万ルピア、マチック専用には1,500万ルピアの資金しか必要としない人もいます。
これらの多額の資金は、バッテリー部品の購入、BLDC、設置サービス料金、物理テスト費用、車両登録調整など、さまざまな目的に必要です。
必要な変換資金は、車両の種類と状態によっても異なります。電力変換に多くの変更を加える必要がある場合、発生しなければならないコストはより高価になります。
充電ステーションはまだ限られています現在、充電ステーションはまだプルタミナPOMほど多くないため、車両の所有者は走行距離で電力需要を慎重に計算する必要があります。計算を逃すと、電気自動車は死んでしまいます。
電気モーターの利点は次のとおりです。 グリーン
この要因は、政府の大きな考慮事項の1つです。電気モーターは空気を汚染しないため、2060年までにネットゼロエミッションという政府のプログラムをサポートします。
最小限のメンテナンス電気モーターは、オイルを必要とせず、チェーンを交換する必要がないため、定期的なメンテナンスは必要ありません。
下位オペレーション電気モーターの動作は、定期的なメンテナンスコストや車両コンポーネントの定期的な交換を必要としないため、より効率的であると考えられています。電気を充電するために費やさなければならない価格が燃料価格よりも安いので、電気モーターはまたより効率的です。
より簡潔に電気モーターのコンパクトさを考慮することができます。電気自動車は、後輪に直接接続されたダイナモに依存しているため、よりコンパクトになっています。この条件はまた、車輪への動力をより最適に分配します。
前述のように、政府は今年末まで合計50,000台の限定割当で電動二輪車の改造に1台あたり700万ルピアの補助金を提供しています。
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