電動バイクコンベンションの利点は何ですか?これはエネルギー鉱物資源省が言ったことです

写真:ドキュメント。間

ジャカルタ-エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、従来の石油燃料オートバイを電動オートバイに変換することの一連の利点を明らかにしました。

以前、政府は3月4日火曜日に電気モーター変換補助金支援を正式に開始しました。

エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギーおよび省エネ局長であるダダン・クスディアナは、4月5日水曜日にアンタラから引用されたエネルギー鉱物資源省のウェブサイトで、オートバイの改造の実施は、2020年の大統領規則第5号の任務を実施する1つの形態であると述べた。

「このオートバイの改造の実施は、燃料輸入を削減し、もちろん車両の騒音排出量を含む温室効果ガス排出量の削減をサポートするために、KBLBBエコシステムまたはバッテリーベースの電気自動車の開発をサポートすることも目的としています」と彼は言いました。

彼は、プログラムの背景は、2030年までに温室効果ガス排出量の31.8%を削減し、燃料輸入と政府による補償を削減し、コミュニティの燃料費を節約するという政府のコミットメントであると述べた。

「政府は、先月のPertaliteの価格を年間2,770万ルピアに計算することで、このバイクの所有者など、すべての人々がこの変換プログラムのメリットを実感できることを望んでいます。次に、政府からの186億ルピアのパータライト節約の観点から、これは50,000ユニットを変換する場合です」とダダン氏は述べています。

KBLBBエコシステムの実現を加速するために、政府は2つのインセンティブモデル、すなわち2023年の財務大臣規則(PMK)第38号および2023年のESDM大臣規則第3号に記載されている電気自動車の購入に対するインセンティブも発行しました。

2023年のエネルギー鉱物資源大臣規則第3号では、2023年の政府支援の対象者は5万台、来年は15万台であり、支援額は転換二輪車に1台あたり700万ルピアであると記載されています。

「提供される政府の支援は、改造されたオートバイのユニットあたり700万ルピアであり、これは今年の変換コストの約半分に相当します。来年は、コンポーネントの提供の製造に関して後の開発により、この変換の総コストを削減できることを願っています」と彼は言いました。

さらに、エネルギー鉱物資源省は、変換プログラムは、電力消費量を15GWh増加させ、排出量を30,000トン削減し、燃料輸入を20,000キロリットル削減し、国の外国為替を直接1,000万米ドル節約すると述べた。

次に、新しく形成された変換ワークショップと、新しいワークショップの出現、およびこれらの変換活動をサポートするコンポーネント産業の出現の両方から、新しい雇用を創出します。

電気モーターの変換のための政府支援の提供は、実施された検証の結果に基づいて、変換ワークショップを通じてエネルギー鉱物資源省によってコミュニティに実施されます。

エネルギー鉱物資源省は、現在実施されている総変換容量は月にほぼ2,000ユニットであるため、2023年に50,000ユニットの目標を達成するには、追加の変換ワークショップが必要であると述べました。

エネルギー鉱物資源省は、バンドン、スマラン、スラバヤ、メダン、マカッサル、デンパサール、マタラム、クパン、バリクパパンを含むいくつかの場所で訓練を実施します。これにより、年間100万台近くの変換能力が見込まれる。

さらに、ダダン氏は、燃料車を電動バイクに変換したい人は、エネルギー鉱物資源省によって構築された(現在最終段階にある)デジタルプラットフォームにアクセスできると説明しました。

「政府はこの変換プログラムのためのデジタルプラットフォームを作成しました。このデジタルプラットフォームを使用すると、バイクを変換したい人は最初にワークショップに直接来る必要はなく、現在最終段階にあるデジタルプラットフォームを使用できます」と彼は言いました。

Dadanによると、デジタルプラットフォームは、登録用のオンラインメディア、変換ワークショップ用のメディア、および品質の観点からのレポートという4つの主要コンポーネントで構成されています。

「このデジタルプラットフォームを通じて、この改造されたバイクが運輸省からの型式試験証明書に合格したことを確認します。そうして初めて、エネルギー鉱物資源省から700万ルピアの費用が支払われます」と彼は言いました。