ジャカルタ - PT Waskita Toll Road(WTR)は、子会社のPT Kresna Kusuma Dyandra Marga(KKDM)を通じて、4月1日(土)からブカシ - カワン - カンプンメラユ(Becakayu)有料道路を完全に運営します。
「ベカカユ有料道路の存在は、東ジャカルタとブカシ地域の幹線道路の渋滞を避けるための代替手段となり、道路利用者は移動時間を最大30分短縮することができます」とKKDMのアリス・ムジオノ社長はジャカルタでの声明で述べた。
アリスは、ベカカユ有料道路は、タンジュンプリオクからブカシへの接続アクセス、またはその逆の交通密度を分解することもできると付け加えました。
KKDMは、2023年3月24日以降、ジャカサンプルナ-マルガジャヤセクションで関税調整なしで運用試験を実施しています。
したがって、16.78 kmのベカカユ有料道路は正式に完全に稼働しています
ベカカユ有料道路は、完全に稼働すると、ウィヨート-ウィヨノ-ジャティワリンギン有料道路のゾーン1と10,500ルピア(ゴル。I)、15,500ルピア(ゴル。IIおよびIII)、およびIDR20,500(ゴル。IVおよびV)。
その後、ウィヨート - ウィヨノ - ポンドックケラパ有料道路のゾーン2、およびその逆はRp16,000(ゴル。I)、Rp23,500(ゴル。IIとIII)、Rp31,500(ゴル。IVとV)、ウィヨート - ウィヨノ - ジャカサンプルナ有料道路のゾーン3、またはその逆でRp22.5(ゴル。I)、Rp33,500(ゴル。IIとIII)、Rp44,500(ゴル。IVとV)。
ウィヨト-ウィヨノ-マルガジャヤ有料道路のゾーン4、またはその逆のRp28,500(ゴル。I)、Rp43,000(ゴル。IIおよびIII)、およびRp57,000(ゴル。IVおよびV)。
ベカカユ有料道路の建設は1996年に投資家によって開始されましたが、数年後に再開されるまで停止されました。
2014年、WTRはKKDMを正式に買収し、2017年から段階的に稼働するまで建設を継続しました。
2023年のベカカユ有料道路の完全な運営は、WTRにとって誇り高い成果の1つです。
WTRは、ベカカユ有料道路がコミュニティに直接感じられる利益をもたらし、特にベカカユ有料道路周辺の地域で経済成長に大きなプラスの影響を与えることができることを願っています。
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