ジャカルタ-ジャンビ知事のアルハリスは、石炭トラックの活動が多いためにスマトラ道路で発生した22時間の深刻な交通渋滞の原因を明らかにしました。
浸水してひどく損傷した道路の状態も、道路が22時間麻痺する原因です。
彼は、IUPの所有者が石炭輸送車両のための特別な道路を建設することを義務付けられている場合、2012年のPerda番号13が述べられていたが、石炭の価格が比較的低いために実現されなかったと説明した。
「彼ら(IUP保有者)はコンソーシアムを結成し始め、計画は始まりましたが、石炭の価格が冷笑的ではなかったため、道の真ん中で起こらなかった」とハリスは3月29日水曜日の委員会Vとの公聴会で述べた。
実際、地域規制では、特別道路の建設は2024年末までに完了すると述べています。
その後、2021年に石炭の価格が高騰し始めると、IUP保有者は223キロメートル(km)のトレンベシ-ジャンビ国道を使用して石炭を輸送する以外に選択肢がないとハリス氏は述べています。
「その後、交通渋滞が起こり始めました。当初はまだ数が限られていたため交通渋滞はありませんでしたが、2021年末になるとすぐに価格が順調に始まり、ジャンビに車を投資する愛好家が集まり始めました」とハリスは続けました。
彼は、輸送車両はジャンビからだけでなく、中部ジャワ、東ジャワ、南スマトラ、および他の地域などの他の地域からも来て、12,000台以上の輸送トラックを移動させたと付け加えました。
渋滞を克服するために、ハリスはディトランタスと協力して渋滞を調整し、ウェイトブリッジを再アクティブ化し、国道を横断する車両を制御するために車両の船体番号を使用しています。
しかし、実際には、登録された石炭輸送業者の外に多くの違法輸送車両があります。
「ゲーム数が毎日爆発しているため、船体番号も整然としていないことが判明しました。もう処理できないため、ルート上で交通渋滞が発生しています」とハリスは結論付けました。
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