ジャカルタ-インドネシアバッテリーコーポレーション(IBC)の株主の1つとしてPT PLN(Persero)は、IBCと3つのメーカー、すなわちGesits、Alva、Voltaとの間の覚書(MoU)を通じて、電気モーター用バッテリーの標準化におけるIBCのステップをサポートしています。
PLNのダルマワン・プラソジョ社長は、このコラボレーションは、電気自動車エコシステムの標準化とさまざまな革新を通じてモリスユーザーを促進すると説明しました。
「この相乗効果により、KBLBBインフラストラクチャ施設はクロスプラットフォームで使用できるようになり、開発における標準化やその他のさまざまな革新、特に電動バイクが促進されます」とダーマワンは3月29日水曜日にメディアに語った。
彼はまた、コラボレーションが電気自動車のエコシステムを加速し、コミュニティの最適なアクセスとサービスがますます満たされると付け加えました。
「コミュニティで電気自動車のエコシステムをさらに加速させるには、コミュニティに最適なアクセスとサービスが必要です。このため、コラボレーションはすべての関係者によって実行される必要があります」とDarmawan氏は述べています。
彼によると、電気モーターメーカーとの統合は顧客に利便性を提供できるため、バッテリーの交換について心配する必要はありません。
同じ機会に、IBCの社長であるトト・ヌグロホは、バッテリーの標準化が非常に重要であると説明しました。充電パネルとバッテリーの違いにより、人々の電気自動車の選択は最小限に抑えられます。同じ基準と基準で、電気自動車を所有することへの公共の関心を奨励します。
「これは非常に戦略的なステップです。ハードウェアとソフトウェアのプラットフォームを標準化したいからです。この均一性により、パネルとバッテリーに違いがあることを疑うことなく、すべての人が楽しむことができます」とToto氏は述べています。
トト氏は、この協力の全体像は共有ATMカードのようなものだと付け加えました。ATMマシンにはいくつかの異なる種類があり、さまざまな種類の銀行からのものがありますが、一般的にはどのタイプのATMカードも使用できます。
「これらは私たちが計画していることであり、重要なのは、電気モーターがIBCからのものであり、電気がPLNからのものであるものは何でも私たちにとってです」と彼は付け加えました。
一方、PT WIKA Industri Manufaktur(GESITS)のベルナルディ・ジュミリル社長は、燃料車から電気自動車への移行は単独ではできないと述べた。顧客のニーズに応えるには、継続的なコラボレーションと改善プロセスが必要です。
「ここにいる私たち3人は、寸法、接続、バッテリーロッカーの両方から各ユーザーからバッテリーの標準化を提供し、顧客が簡単に利用できるようにコンパクトです」と彼は付け加えました。
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