ジャカルタ-運輸省は、海上関係総局(Ditjen Hubla)を通じて、すべての船舶に過失がないかチェックするよう要請しました。
このステップは、今年の旅行者数の増加が見込まれることを考慮して行われました。
指示は、ケシャバンダラン事務所の長、バタム特別KSOPの長、KSOPクラスIからIVの責任者、およびUPPクラスIの責任者に伝えられました サンピIIIは、作業エリア内のすべての船舶で船舶の耐航性試験を実施しました。
これは、運輸省の海上輸送のデイリー事務局長であるアントニ・アリフ・プリアディ大尉が、2023年(1444ヒジュラ暦)のイード海上輸送の実施に直接関与する役員、関連機関、サービスプロバイダー、および協会間の調整会議を開いたときに述べました。
「船舶のセキュリティと安全性は輸送モードの主なものであり、そのために常に考慮され、優先されなければなりません」と彼は3月28日火曜日の公式声明で述べました。
さらに、彼は、レバラン2023の帰宅中の乗客の蓄積とその後の逆流を回避するために、交通管理を管理する際に適切な計画を準備する必要があるとも述べました。
「海上輸送総局は、健康プロトコルを実装しながら、海上輸送サービスを使用して乗客、乗組員、港湾役員の安全と健康を確保する2023年のイード帰国輸送の準備にも積極的な役割を果たしてきました」と彼は言いました。
アントニは、海上輸送総局内の技術実施ユニット(UPT)の責任者、旅客ターミナル、および船舶運航業者に、2023年に各作業エリアにレバラン海上輸送サービスポストを形成するようにアドバイスしました。
「サービスポクソの設立には、港の関連機関や利害関係者を巻き込み、その開発を毎日Hubla総局の本部ポストに報告する必要があります」と彼は言いました。
アントニはまた、旅客ターミナルと船の両方のすべての乗客と役員に、常に健康プロトコルを適用し、輸送の安全とセキュリティの監督を強化するように命じました。
さらに、アントニ氏は、役員は地元のBMKGを含む関連機関や利害関係者と調整して、悪天候に注意するためにBMKGから海事コミュニティに天気予報を広める必要があると述べました。
「また、乗客の蓄積を減らすために、それぞれの地域、特に帰省/逆流の乗客数が最も多いセクションでの艦隊の可能性を最適化するようにお願いします」と彼は言いました。
一方、運輸省の海上交通局長であるヘンドリ・ギンティング大尉は、本日の調整会議を開催する目的は、2023年のイード海上輸送の実施において、政府省庁/機関、UPT海上輸送総局、港湾事業体、および海上輸送会社の見解と認識を平等にすることであると述べた。
「さらに、この調整会議は、監視運用計画を統合し、2023年の角度での海上輸送の監視と制御の実施における準備と予測のステップを準備することです」とヘンドリ氏は述べています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
