燃料制限スキームに関する4つのIndef推奨事項

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 経済金融開発研究所(Indef)は、燃料補助金を改革するという文脈で、燃料油(BBM)制限スキームに関する4つの勧告を提供しました。

Indefの研究者Imaduddin Abdullahは、燃料制限スキームは、燃料補助金、特に特殊タイプの燃料割り当て(JBKP)またはパータライトの誤用のリスクを最小限に抑えることを目的としていると述べた。

「ルピアに換算すると、あらゆる種類の燃料の総誤用は116億5000万ルピアに相当します。つまり、その価値は非常に大きいです。したがって、燃料政策をどのように改善できるかを考えることが重要です」と、3月28日火曜日のアンタラから引用されたIndef仮想ディスカッションでImaduddin氏は述べています。

4 つの推奨事項は、ネガティブリストスキームに基づいて分割されます。ネガティブリストに載っているグループは、補助金を受けた燃料を使用することを禁止されています。

最初のスキームであるネガティブリストには、すべての黒板車、すべての公用車、および150ccを超えるオートバイが含まれます。

このスキームにより、Indefは、イード後に実施された場合、財政節約額が5兆7,800億ルピア、または2023年9月に実施された場合は2兆8,900億ルピアに達すると予測しています。

そして、2番目のスキームは、すべての黒板車とすべての公用車をカバーするネガティブなリストですが、150ccを超えるオートバイは含まれていません。

第2のスキームにおける財政節約額は、第1のスキームほど大きくなく、イード後に実施された場合は5兆4,300億ルピア、9月に実施された場合は2兆7,100億ルピアです。しかし、イマドゥディン氏によると、このスキームは、あらゆる種類の自動車やオートバイの統一政策を監視するための費用を負担するものではありません。

第3のスキームは、黒板車にクォータシステムを適用しますが、それでも150ccを超えるすべての公用車とオートバイを対象としています。

ただし、3 番目のスキームには弱点があります。Imaduddin氏によると、このスキームは過度の消費を防ぐことができます。ただし、クォータベースのシステムにより、このスキームは不正流用の傾向があります。

最後のスキームは、容量に基づいてネガティブなリストを設定することです。したがって、このスキームでネガティブなリストに含まれている車は、1,400ccを超える黒板車です。すべてのサービスカーと150ccを超えるオートバイは、このリストに残っています。

「オプション4は、大きなccを持つ車だけがマイナスリストに入るため、正義の側面を持っています。しかし、潜在的な節約は小さく、監督コストは潜在的に高いです」とImaduddin氏は述べています。