ジャカルタ-東ジャワ州バニュワンギリージェンシーにある東南アジア最大の鉄道工場であるPTステッドラーインカインドネシア(SII)が操業を開始し、3月9日木曜日に国有企業副大臣のカルティカウィルジョアトモジョによるワークショップが開幕しました。
「東南アジア最大の鉄道工場は、輸出品質の鉄道の生産を増やすために建設されました。ワークショップの存在はまた、自動的に仕事の開設を奨励します」と副大臣は3月10日金曜日にアンタラから引用された書面による声明で述べました。
彼によると、PTインダストリケレタアピ(ペルセロ)またはINKAは、バングラデシュ、フィリピン、シンガポール、インド、ニュージーランド、オーストラリアなどのさまざまな国に列車を輸出しています。
「バニュワンギが選ばれたのは、その戦略的な位置にあり、港や駅からそれほど遠くなく、製品の動員が容易であるためです。さらに、バニュワンギは雇用を創出するためのビジネス界の発展も支援しています」と副大臣は述べています。
その際、INKA、PT KAI(ペルセロ)、PT KCIまたはKAIコミューターの間で旅客列車と電気鉄道(KRL)の調達契約も締結されました。
INKA社長のエコ・プルワント社長は、列車調達契約には、16編成(列車セットあたり12両)、新しい電気鉄道施設(KRL)、2023年から2026年の交換プログラムのための612台の新世代SS列車、および10台の豪華列車の調達が含まれていると述べました。
「KRLの場合、調達は3.4兆ルピアの価値があり、代替列車と豪華列車の場合、それぞれ5.5兆ルピアと1,500億ルピアです」とエコ氏は述べています。
彼は、機械など他のニーズに対応するために必要な機器を含む施設を徐々に装備すると付け加えました。
一方、バニュワンギ副摂政のスギラは、バニュワンギでのINKAワークショップが雇用を創出し、地域経済を牽引することを望んでいます。
「私は、イプクの摂政とともに、このワークショップが地域経済の牽引に影響を与えることを願っています。雇用を創出し、公共交通機関の触媒になることは、バニュワンギだけでなく、大規模で有能な公共交通機関に全国的に関連しています」と彼は言いました。
一方、人的資源のニーズを満たすために、バニュワンギにあるINKAのワークショップは、バニュワンギの職業訓練センター(BLK)と協力しています。
バニュワンギでのINKAのトレーニング活動は、調達契約から車体を作成します。徐々に、4kmのテストトラックやその他の施設が建設されます。
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