ジャカルタ-PUPR大臣バスキハディムルジョノは、3月8日水曜日に、スラウェシ南東部の32kmのポマラ-ウォルル国道セクションのアップグレード/保存作業をレビューしました。
レビューの中で、バスキは実施請負業者と監督コンサルタントに時間と品質で目標を達成することを思い出させました。契約に基づき、作業は2023年12月までに完了する予定です。
「品質を確認してください。これはサンギアニバンデラコラカ空港に接続し、ケンダリに接続する重要なルートであるためです。時間通りに完了するためには、労働者と重機の数を増やしてください」とバスキは3月9日木曜日のプレスリリースで述べました。
また、バスキ大臣から、大雨時に冠水を引き起こさないよう建設された道路排水の質に注意を払うことを忘れないように注意を喚起しました。
「特に地滑りが発生しやすい場所では、道路脇の崖も強化することを忘れないでください。完成したすべてのセクションまたは道路ポイントは、放置されないようにしますが、残りの建設資材を清掃する必要があります」と彼は言いました。
一方、南東スラウェシの国立道路実施センター(BPJN)の責任者であるフレディ・シアジアン氏は、この道路を維持する目的は、道路状況の安定性を確保し、それによって物流の流通を促進することであると述べました。
「このパッケージは、請負業者のPTリンスロマウリラヤ-PTアグンサラナプルサダ、KSO、監督コンサルタントPTトリビナマトラカリヤチプタとともに、2022年から2023年の複数年契約額が1,320億ルピアの州シャリア証券(SBSN)ファンドを使用します」と彼は言いました。
フレディは、このセクションはコレクターの道であり、コラカからケンダリへの代替でもあると述べました。この保存では、道路の拡幅も4.5メートルから6メートルに行われました。
「主に、この区間はコラカとカシプテ・ボンバナ摂政を結んでいます。カシプテ・ボンバナ摂政は港があり、ケンダリまで続くことができます。一方、ケンダリからコラカまでの幅7メートルの幹線道路/幹線道路もあります」と彼は説明しました。
「道路保全の物理的な進歩は現在33.44パーセントです。私は、2023年12月までに作業が時間と品質どおりに完了できると楽観視しています」とフレディは結論付けました。
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