ジャカルタ-パノラマ列車は、一般的な列車とは異なる形態を持っています。この列車は、左右の大きなガラス窓からパノラマを楽しむように特別に設計されています。同様に、列車の屋根はガラスで占められています。
KAIの広報担当副社長であるジョニ・マルティヌス氏は、パノラマトレインはデュプレックス強化ガラスを使用していると述べました。そうすれば、非常に強い衝撃にさらされてもガラスが損傷することはありません。
「このガラスは二相強化タイプです。これは、非常に激しい影響がある場合、彼は壊れないことを意味します。(ガラスは)すぐには販売されません」と彼は3月6日月曜日のバンドン駅へのパノラマ列車の旅で言いました。
ジョニによると、十分に硬い異物にぶつかると、パノラマトレインのガラスは割れるだけです。したがって、乗客の安全が保証されます。
「ガラスに強い圧力がかかっている場合、形状は亀裂にすぎないため、乗客にとって安全です」と彼は説明しました。
したがって、ジョニは、乗客はパノラマ列車に乗ることを躊躇すべきではないと言いました。その理由は、パノラマトレインのガラスは耐熱性があるように設計されているためです。
「このガラスは乗客にセキュリティを提供するように設計されています。インシャアッラー(安全)はこの広いガラスについて心配しないでください」と彼は言いました。
多くの愛好家のパノラマトレイン
ジョニは、パノラマトレインには多くの愛好家がいると言いました。これは、2023年2月に117%に達した列車の占有率または占有率、または711人の顧客がいたことから明らかです。
詳細は、バンドン-スラバヤグベンpp関係のアルゴウィリスパノラマ列車の405人の顧客と、ガンビル-バンドンpp関係のアルゴパラヒャンガンパノラマ列車の306人の顧客で構成されています。
「パノラマトレインに対する一般の関心が高まるにつれ、鉄道を通じてインドネシアの観光を成長させることができることが期待されています」と彼は言いました。
ちなみに、バライヤサ改スラバヤグベンから革新されたパノラマトレインは、インドネシアで初めてパノラマを楽しむための特別仕様の列車です。
現在、列車あたりの容量を持つ2つのパノラマトレインユニットがあり、38席です。パノラミックトレインのお客様が利用できる設備には、夜旅行用のスナック、食べ物、飲み物、毛布、無料のwifi、快適な座席、自動で制御できる窓のブラインドなどがあります。
次に、ミニパントリー、広々としたトイレ、列車の端の壁にあるテレビ、列車の端にある特別な荷物ラック、両側に非常に大きな寸法の窓、自動で開閉できる前後に伸びるガラス屋根、したがって、面白くて思い出に残る旅行体験を提供します。
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