ジャカルタ-PTケレタコミューターインドネシア(KCI)は、これまで、電気鉄道車両(KRL)の輸入に関して産業省(ケメンペリン)から勧告を受けていません。輸入は、来年まで使用に適さなくなった列車や引退しなければならない列車が数十台あることを考慮して実行する必要があります。
これに応えて、産業大臣(メンペリン)アグス・グミワン・カルタサスミタは、彼の党が近い将来、マーベス調整省と会談すると述べた。
「明日はミーティングがあります。その後、マーベス調整大臣による(ケメンハブ)を含むすべての人が招待されました」とアグスは3月2日木曜日にジャカルタで記者団に語った。
アグス産業大臣は、彼の党が日本からの中古列車の輸入についてPT KCIに勧告を提供しなかった理由を開示することを躊躇した。彼によると、国産品の加速が依然として主な理由です。
「明日、会議があります。解決策がなければなりません、あなたは決定を下すことができません。私たちの仕事は間違いなく国内産業を奨励することです」と彼は言いました。
以前、産業省(ケメンペリン)のスポークスマンであるフェブリヘンドリアントニアリフは、彼の党は日本からの中古列車の輸入についてKCIを支持していないが、国産製品を使用する方が良いだろうと述べた。
「つまり、肝心なのは、私たちは反輸入ではなく、私たちの優先事項は国産品を使用することです。必要に応じて、国産品の購入を優先し、それを生産できる業界が本当にあります」と彼は2月28日火曜日、ジャカルタの産業省事務所で記者団に語った。
Febriは、輸入は今のところ最善の解決策ではないと評価しました。これは、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)からの指示により、すべての利害関係者が国内製品の成長を加速することを国民に要求しているためです。
「馬車の生産には時間がかかります。結局のところ、私たちの業界にも時間が必要であり、国産品に費やすために国家予算、apbd、国有企業税を使用するという大統領の指示が必要です」と彼は言いました。
Febriによると、PT KCIは、輸入する必要がないように、不適合な車両を新しいものと交換することに関連する計画を立てる際に、より成熟できるはずです。
「したがって、もちろん、計画は事前に伝えられなければなりません。国産品を購入したいのですが、なぜですか?それが買われれば、それは国民経済と国内産業を改善するでしょう」と彼は説明しました。
したがって、フェブリ氏によると、彼の党は常に予算ユーザーパワー(KPA)、またはBUMN / BUMDでの支出を処理する人々を思い出させ、事前に商品支出を計画できるようにし、それによって外国からの輸入活動を抑制します。
「資本支出は国内製品支出に向けられているため、国内産業構造が深化しており、その構造では、国内産業に付加価値があり、経済が増加し、求人があり、そこから増加する州の収入もあります」とフェブリは説明しました。
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