ジャカルタ-ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノとヌサンタラ首都局(IKN)のバンバン・スサントノ長官を伴って、2月22日水曜日、東カリマンタンのIKN中央政府中核地域(KIPP)に通じる有料道路の建設を検討しました。
ジョコウィ大統領は、後にバリクパパン-サマリンダ(バルサム)有料道路に接続される有料道路インフラにより、以前は約2時間だったIKNコアエリアまでの距離がわずか30分に短縮されると述べた。
「これは、バリクパパンからIKNコアエリアまでの有料道路で、約50キロメートル(km)で、すでにフィールドを走っているバリクパパンから約30分で到達できます。これがIKN開発の文脈で構築された最初のインフラストラクチャになることを願っています」と彼は2月23日木曜日に引用された彼の公式声明で述べました。
ジョコウィは、現在13.4 kmのカランジョアン-KKTカリアンガウ3Aセグメント、7.32 kmのカリアンガウ-シンパンテンパドゥンKKT3Bセグメント、6.67 kmのシンパンテンパドゥン-バラン島橋5Aセグメントの3つのセグメントで現在実行されているIKN有料道路プロジェクトが来年完成すると楽観視しています。
「神は喜んで、この有料道路は2024年末までに完成するでしょう」と彼は言いました。
この機会に、ジョコウィは、高速道路の建設は、IKNの開発で共同で設定されたコンセプト、つまり森林都市とスマート森林都市の原則にとどまるとアドバイスしました。
「ですから、それが環境とどんなに小さくても、それは考慮されなければなりません。環境に関連する何かが気づかなければ、私は必ず叱責します」と彼は言いました。
環境問題に関連して、PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノは、IKN開発のすべての段階で環境側面に注意を払い続けるように、常に実施請負業者と監督コンサルタントに伝えています。
「IKNの仕事はエンジニアリングの仕事(土木工事)だけでなく、アート作品でもあります。作業時間が短いので、不用意に木を切らないでください。オープンで建設の影響を受けていない土地は、すぐに植え替える必要があります」と彼は言いました。
一方、PUPR省の氏族開発局長であるヘディ・ラハディアン氏は、継続、すなわちセクション1、セクション5B、セクション6については、今年はジョブオークションが開催されると述べた。
「セクション2はバルサムトールの一部であるため、2024年にも完了する予定です。セクション4では、環境を保護するために水中トンネル(浸漬トンネル)の建設が準備されています。トンネルは屋外にプレキャストされ、設置のみが残るため、現場での建設時間は最小限になります。セクション4では、動物用に2つのトラックも提供されているため、一種の短いトンネルがあります」と彼は付け加えました。
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