ジャカルタ-ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、インドネシア、ブルネイダルサラーム、マレーシア、フィリピンの4か国がロジスティクスの接続を改善するために協力することを望んでいます。
ブディ氏は、この協力は、ブルネイダルサラーム-インドネシア-マレーシア-フィリピン東ASEAN成長地域(BIMP-EAGA)協力の枠組みの中で、ASEANの4つのサブ地域諸国間の経済競争力をさらに強化することが期待されていると述べた。
「私たちの情熱は、4カ国間の接続性をより良くすることです。良好なコミュニケーションとコラボレーションにより、地域の経済が成長すると楽観視しています」と彼は2月23日木曜日の公式声明で述べました。
ブディ氏は、地理的には、ASEANの4つの準地域諸国は、ヨーロッパと中国のロジスティクスの渦の真っ只中にあるため、非常に戦略的であると述べました。したがって、この戦略的位置付けは、競争力を高め、物流効率を向上させるために、さまざまな実際のプログラムを作成することによって活用する必要があります。
「海上輸送は国際貿易のバックボーンです。したがって、これら4つのASEAN諸国の使命は、協力して既存の港を改善し、最終的には世界の兵站力を生み出すことです」と彼は言いました。
同じ機会に、インドネシア商工会議所のロジスティクスおよびサプライチェーン庁の責任者であるアクバル・ジョハン氏は、BIMP EAGAの協力は、ASEAN地域で依然として広く見られるインフラストラクチャ、政策、規制の分野で4か国が課題に直面するのに役立つと期待されていると述べた。
「私たちは、わが国でのビジネスと投資のためのより友好的な環境を作り、中小企業への支援を増やし、起業家精神とデジタルプラットフォームベースのビジネスを奨励し、グローバル産業をサポートするためのインフラストラクチャを改善しようとしています」とアクバル・ジョハンは説明しました。
一方、PTの社長であるペリンダリフスハルトノは、BIMP EAGAのコラボレーションが直面するさまざまな課題の解決策になることを望んでいます。さらに、特に海上輸送において、各国も合意し、さらに協力して付加価値を提供できることを望んでいます。
BIMP-EAGA協力は、ASEANサブ地域における国境を越えた協力を通じて、経済協力の強化、貿易、投資、観光の増加を目的として1994年に設立されました。
実施される協力は、政府間協力(G to G)だけでなく、物流コストを削減し、加盟国にとって持続可能で魅力的な経済を創出するための民間部門間(B to B)でもあります。
ブディ氏によると、運輸省は、陸、海、航空輸送部門の両方で結成されたワーキンググループによって実施された多くの議論に積極的に関与してきました。
これら4か国間の海上接続性を改善するためのコミットメントの1つの形態は、マカッサル港(マカッサル新港)を開発することです。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
