INKAがニュージーランドに133台のキャリッジユニットを輸出

写真:ドクター・ビトウィーン

ジャカルタ-インドネシアの統合された国営鉄道および陸上輸送会社としてのINKAグループは、ニュージーランドのKiwiRailに133台の「コンテナフラットトップ(CFT)ワゴン」タイプのワゴンを輸出しました。

PT INKA(ペルセロ)のメインディレクターであるエコプルワントは、今回輸出される貨物輸送は、取得した1キャリッジユニットプロジェクトからの「バッチ-262」であると述べました。

「133台の貨車は、2021年1月にオーストラリアの会社、つまりUGLから買収された262台のキャリッジユニットプロジェクトの一部です。このプロジェクトの2つのプロトタイプユニットは2022年半ばに納入され、UGLとKiwiRailによる動的テストフェーズを完了しました」と、2月23日木曜日にアンタラから引用された東ジャワ州マディウンのエコプルワントは述べています。

エコ氏によると、INKAグループは2022年9月にUGLから450台のワゴンの調達契約を、2021年11月に50台の「プラットフォーム/台枠」機関車の契約も取得しました。

「もちろん、INGAがグローバルな舞台で競争する能力を証明するUGLとの関係を誇りに思っており、施設に対するオープンなニーズがまだあることを考えると、このコラボレーションが持続可能であることを願っています」とエコ氏は述べています。

KiwiRailの車両調達プログラムのディレクターであるChrissy Farago氏は、KiwiRailフリートの運用近代化プログラムの一形態として、新しい車両が古い貨車に取って代わると述べました。

「テストが完了すると、これらの新しいコーチはすぐに配備され、ニュージーランドの林業に対するKiwiRailのサービスの1つとして木材輸送に使用されます」とクリッシーファラゴは述べています。

キャリッジの一般的な仕様は、オーストラリアのニューカッスルにあるUGLによって設計されたサイズ40フィート、50フィート、60フィートの3つのタイプに分けられ、空虚重量は約15.2〜17.1トン、最大積載量は62.9トンです。

一方、KiwiRailはニュージーランドの国営企業で、鉄道輸送事業者として運営されています。キウイレールは、ニュージーランド最大の島間フェリー運航会社でもあります。

ニュージーランドに262両の貨車を供給することで、INKAグループがオセアニアの鉄道市場で再びその役割を果たすための大きな一歩となることが期待されています。