ジャカルタ-マンガライ駅全体の建設は2025年に完了する予定です。ジャボデタベックの交通センターになる場所。
運輸省の鉄道局長であるリサルワサル氏は、マンガライ駅はLRT、トランスジャカルタ、およびその他の公共交通機関と統合された中央駅になると述べました。マンガライはKRLだけでなく、長距離列車や空港列車にも運行しています。
現在、実施されている作業には、ダブルダブルトラック(DDT)トラックの建設が含まれています。駅、デポ、信号、電気通信、および架空電力の建設。踏切の配置は非水平です。
「建設はまだ進行中で、完了していません。神は喜んで、それは2025年に完成するでしょう(それに関する作業)」と、2月21日火曜日に書かれたジャカルタの運輸省でのンゴラスイベントでリサルは言いました。
さらに、リサル氏は、建設が完了すると、ジャボデタベックKRLの運行数は1日あたり800列車セットに達することを目標としていると述べました。
「目標について言えば、将来的には3分、目標の乗客数は1日あたり1.2〜200万人になります。現在、まだ90万人います」と彼は言いました。
さらに、リサルはマンガライ駅の建設に問題があったことを否定しませんでした、すなわち、通勤線と長距離列車の活動が毎日中断されないようにすること。
「私たちが構築するスピードも決定的な要因です。だから列車は走っているし、開発も走っている」と彼は言った。
それでも、リサル氏は、中央駅としてのマンガライ駅の建設も旅行者にとってより簡単にするために計画されていると述べました。大量輸送モード間の統合による快適性と安全性の観点からを含みます。
リサルはまた、マンガライ駅の建設によりこれまでに不便をかけたことについて、一般の人々、特にKRLユーザーに謝罪しました。
「私たちは、今起こっていることが旅行中に友人(KRLユーザー)に多くの問題を引き起こしていることを認識しています。そのために、私たちが行っている開発プロセスの遅れについて、政府を代表して謝罪します」と彼は言いました。
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