ジャカルタ-PTプルタミナ国際海運(PIS)は、2023年を通じて12〜14隻の船を取得する予定です。
PT PISのヨキ・フィルナンディ社長は、彼の党がこの買収プロセスには少なくとも3億米ドルが必要であると見積もっていることを明らかにした。
「特に2023年には、投資を行うために多くの設備投資を割り当てました。特に船舶だけでも、2023年に12〜14隻の新造船と2隻目の船を取得することを計画しており、計算によれば、2023年だけで3億米ドル以上の設備投資が必要です」と、2月20日月曜日のエネルギーコーナーでYoki氏は述べています。
PISは、原油の輸送と液化天然ガス(LNG)の輸送の両方のために、実際に多くのタンカーに投資することを計画していたとYoki氏は続けました。
原油運搬船の場合、POSはスエズマックスのサイズで最大100万バレルの石油を運ぶことができる船をターゲットにしているとヨーク氏は続けた。
「LNG船にも乗り込みます。売却されたLNG船で、最大175,000立方メートルの容量があります」とYoki氏は説明しました。
この行動のために、彼の党は依然としてPISパートナーとなった国内外の銀行からの資金調達の形での支援を必要としていると彼は続けた。
Yoki氏は、同社が2025年にEBITDAマージンの成長を2桁にすることを目標としている場合、付け加えました。
「課題は、この投資を行うために、船舶資産の価格が新品と中古船の両方で非常に多いことです」と彼は付け加えました。
Yokiによると、これは新造船の鉄鋼価格の上昇によって引き起こされました。2019年と比較すると、新造船の価格は最大30%上昇したと彼は続けた。
2隻目の船に関しては、2019年と比較して価格上昇が50%に達しています。
「これは、船舶の需要が多いため、一方では成長する必要がありますが、事業の発展のための資産の価格は価格が上昇しているためです」とYoki氏は締めくくりました。
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