ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、カリマンタンとパプアの国境道路の建設を続けています。
この開発は、地域間の接続性や孤立地域へのオープンアクセスを改善し、開発成果をジャワ島外に公平に分配するために行われます。
「2023年には、国境道路の建設が進行中であり、2024年末まで3,770kmを目標としています」と、PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノは2月18日土曜日の書面による声明で述べました。
バスキ大臣は、この国境道路網はインドネシア共和国にとって戦略的価値のあるインフラであり、国の防衛と安全保障としての機能を持ち、国境地域の新しい経済成長センターを支援すると述べた。
さらに、彼の党はまた、国境道路の建設を1,717kmのアスファルト舗装、1,000kmの骨材、434kmの土地にすることを目標としているため、それでも198kmの森林が残る可能性が高いと述べた。
バスキ氏によると、舗装作業はすでに住宅地や人口密度の高い地域で優先され、プスケスマ、市場、学校、官公庁などの公共施設があります。
「一方、骨材レイヤーの使用は、毎日のトラフィック(LHR)の増加が必要な地域で使用されています」と彼は言いました。
一方、PUPR省の高速道路局長であるヘディ・ラハディアン氏は、国境道路の建設における課題は、森林、山、天候の形をした自然条件であると述べました。
また、建設資材の入手も限られており、作業現場へのアクセスが難しく、物流や作業員の受け入れが困難です。
「パプアにとって、今年、神は喜んで、ジャヤプラ-ワメナオークションは可用性支払い(AP)スキームで50kmの長さです」とヘディ・ラハディアンは言いました。
国境道路と国境アクセスの存在は、地域間のギャップを減らすために、基本的な必需品がより簡単かつ安価に手に入る国境地域の人々にとって非常に役立つ地域の孤立を開くことが期待されています。
「コミュニティの接続性の向上に伴い、胚成長センターの成長をサポートする新しいロジスティクスチャネルが形成されます」とHedy氏は説明しました。
2023年、PUPR省の野生生物開発総局(Ditjen)は、422.35 kmに沿った接続性とアクセシビリティを改善するための道路の建設を目標としており、その1つはパプアのイェテトクン国境郵便局(PLBN)への国境道路アクセスです。
さらに、高速道路総局は、北カリマンタンのマンサロン-シンパンティガアパスセクションなど、3,538.36kmに沿った道路構造を改善するために容量と保存も増やします。
カリマンタン島に関しては、国境道路は東カリマンタンから2,084 km、北カリマンタンから970 km、西カリマンタンから813 km伸びています。
一方、パプアでは、政府はパプアニューギニアとの1,098kmの平行国境道路、すなわち127kmのジャヤプラ-イエティ区間、302kmのイエティ-オクシビル、668kmのオクシビル-メラウケの建設を計画しています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
