ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)ブディ・カリヤ・スマディは本日、DKIジャカルタ市役所の事務所を訪問し、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行と会談しました。合同会議の枠組みの中での彼の到着は首都圏の大量輸送に関連していた。
「DKIの知事が大量輸送を防ぐために率先して行動したことを非常にうれしく思います。私たちは、都市中心部での大量輸送を最大化するという目標を持っています。そして、ジャカルタはインドネシア全体の模範であることを忘れないでください」と彼は2月7日火曜日にジャカルタの市庁舎で会議の後に言いました。
ブディ氏によると、会議で話題になったのは3つのことでした。1つ目は、ジャカルタLRTプロジェクトの建設を加速することです。
さらに、ブディ氏は、東ジャカルタのベロドローム地域とマンガライ地域を結ぶLRTプロジェクトを構築するというアイデアは良い一歩であると述べました。
その理由は、ブディを続け、マンガライは都市の外と内の両方からのコミュニティ運動の中心であるためです。
「マンガライから、都市間の乗客はデポックからボゴール、タンゲランに行くことができ、これはクラパガディンまたはペガンサーンに行くことができる追加のポイントです。それは戦略だと思います」と彼は説明しました。
ブディはまた、ヴェロドロム-マンガライLRTプロジェクトに予算を割り当てたDKI州政府(Pemprov)に感謝しました。
「DKIでさえ資金を割り当てており、2024年9月頃に完了する予定です。約185,000人の乗客を引き起こしたので、これに感謝します」と彼は言いました。
この会議では、西ジャカルタのケンバンガンから西ジャワのブカシのメダンサトリアまでの東西MRTプロジェクトについても議論されたとブディ氏は述べた。確かに詳細を議論しましたが、ケンバンガンからメダンサトリアまで行きますが、人口が必要なため、後でブカシに接続します。そして、知事はすでに明らかにロロタンに土地を持っています」と彼は説明しました。
さらに、ブディ氏によると、会議ではタナアバン駅の活性化計画についても話し合いました。ブディ氏によると、このプロジェクトは後に運輸省、PUPR省、DKIジャカルタ州政府の3者によって実施される予定です。
ブディ氏によると、タナアバン駅の活性化は、4ヘクタール(ha)の面積をカバーする運輸省が所有する土地を利用します。
「それで、知事、それを中央駅または代替駅として使用するように頼んでください。
それで、タナアバンから今約500メートル後退します。そして、そこに新しいアイコンがあります」と彼は言いました。
さらに、ブディ氏は、タナアバン駅の建設も、スカイウォークに公園を作ることで場所の周辺を改善することによって行われたと説明しました。
「構築するだけでなく、DKIにも周辺環境の改善をお願いしています。ですから、私たちの兄弟がタナアバンに直接降りてくるのはわかりませんが、公園があり、建物も良いです」と彼は説明しました。
ブディ氏は、運輸省は首都圏の大量輸送に関連するDKI州政府の計画を支持していると述べた。彼は、ジャカルタは他の都市の大量輸送のパイロット都市になるだろうと述べた。
「したがって、実際には知事によって提案または開始されたものは、輸送のための戦略的アイデアであり、ロールモデルが必要なため、それが必要です。そして、スラバヤ、メダン、マカッサル、バンドンなどの他の都市を招待して、優れた大量輸送のロールモデルを持たせるとき」と彼は言いました。
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