バスキ大臣は、今月からのトランスジャワ究極の有料道路フェーズIの建設を呼びます

PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノ。写真:ドキュメント。PUPR省

ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、49.68kmのプロボリンゴ-バニュワンギフェーズIプロボリンゴからブスキ有料道路の建設を開始しました。

これは、2月6日月曜日に東ジャワ州プロボリンゴリージェンシーのスコ地区ペンディル村でPUPR大臣バスキハディムルジョノによって起工式が行われたことで特徴づけられました。

バスキ大臣は、全長175.40kmのプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、以前は西ジャワ州バンテンから東ジャワ州東プロボリンゴまで接続されていたトランスジャワ有料道路の究極のセクションであると述べた。

有料道路の増加に伴い、バンテンからバニュワンギまでの人、物、サービスの流通がさらに促進され、コミュニティ経済の原動力になることが期待されています。

「これは、ジャワ島の西端から東端につながるトランスジャワ有料道路の終わりです。プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路コンセッション協定(PPJT)は、2017年から実施されています。今日、私たちは10.7兆ルピアの投資価値で技術的に戻り始めています」とバスキは2月7日火曜日に引用された書面による声明で述べました。

バスキは、請負業者や監督コンサルタントに、品質、美観、環境の持続可能性に注意を払うようにアドバイスしました。「すべては計画の最初からかかっています。このため、コンサルタントには仕事の質を台無しにしないようにお願いします。仕事を監督することを信頼されているコンサルタントは、可能な限り職務を遂行しなければなりません」と彼は言いました。

さらに、バスキは、大統領の指示に従って国内コンポーネントレベル(TKDN)を最大化するために建設を実施した実施請負業者にも強調しました。「国産品を使用し、輸入は禁止し、国内インフラ製品は利用しなければならない。鉛ゴムベアリングなどの購入を続けることで、これらの製品は成長します」と彼は言いました。

一方、PUPRダナンパリケシット省の有料道路規制庁(BPJT)の長は、この有料道路セクションの建設は2024年に完了する予定であると述べました。

「プロボリンゴバニュワンギ有料道路の完成は重要です。トランスジャワの最後の部分に加えて、東ジャワとバリの両方での観光活動の発展にも役立つからです」と彼は言いました。

一方、PTの社長。Jasamarga Probolinggo Banyuwangi(JPB)のAdi Prasetyanto氏は、Probolinggo-Banyuwangi有料道路の建設は、49.68 kmでProbolinggoとBesukiを結ぶフェーズIと、125.72 kmでBesukiとBanyuwangiを結ぶフェーズIIの2つの開発段階に分けられると述べました。

フェーズIの建設は、土地取得の進捗状況が92.02%のパッケージ1ゲンディン-クラクサーン(12.88 Km)、土地取得の進捗状況が89.67%のパッケージ2のクラクサーン-パイトン(11.20 Km)、土地取得の進捗状況が28.48%のパッケージ3つの建設作業パッケージに分けられます。

「土地の進歩に伴い、2月初旬にパッケージ1とパッケージ2の建設を同時に開始し、2023年2月中旬にパッケージ3の建設を開始する準備が整いました」とAdi氏は付け加えました。

参考までに、ゲンディン-クラクサーンセクションのパッケージ1の作業は、請負業者PTアディカリヤ(ペルセロ)Tbk-PTブランタスアビプラヤ(ペルセロ)-PTマルガコンストルクシヌサンタラ(KSO)によって実行され、監督はPTヴィラマカリヤ(ペルセロ)の監督コンサルタントによって実行されます。

次に、クラクサーン-パイトンセクションのパッケージ2は、請負業者PTフタマカリヤインフラストラクトゥール-PTアセットインドヌサTbk-PTニンディアカリヤKSOによって実施されました。監督のために、それはPTマルチPHIベータの監督コンサルタントによって実行されます。

その後、パイトン-ベスキセクションのパッケージ3が請負業者PTによって実施されました。住宅開発(ペルセロ)Tbk.-PTワスキタカリヤ(ペルセロ)Tbk.-PTウィジャヤカリヤ(ペルセロ)Tbk.、(KSO)、監督は2つのパッケージに分かれていますが、パッケージ3AはPTエスカピンドマトラの監督コンサルタントによって実行され、パッケージ3Bはまだ調達準備段階にあります。