フタマ・カリヤ、パティンバン港の車両ターミナルプロジェクトに着手

パティンバン港のイラスト(写真:ドック。間)

ジャカルタ-PTフタマカリヤ(ペルセロ)(フタマカリヤ)は、2023年初頭に国家戦略プロジェクト(PSN)の1つの建設に取り組み始めました。問題のPSNはパティンバン港です。

西ジャワ州スバンにある港湾プロジェクトは、東亜コーポレーション(60%)、PTワスキタカリヤ(ペルセロ)、Tbk.(16%)、若竹建設(10%)、フタマカリヤ(9%)、PTブランタスアビプラヤ(ペルセロ)(5%)またはTWWHA JOとともに実施されます。 このプロジェクトの契約額は3.7兆ルピアです。

Hutama Karya Tjahjo Purnomoのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、パティンバンポートパッケージ5(自動車ターミナル建設)作業プロジェクトフェーズ1-2は、労働契約の署名によって特徴づけられたと述べました。

署名は昨年末の2022年12月30日に中央ジャカルタの運輸省(Kemenhub)の事務所で行われました。

「このプロジェクト契約の署名は、海上輸送総局内の車両ターミナル建設を含むパッケージ5のコミットメント担当者とTWWHA JOコンソーシアムのリーダーによって行われました」とTjahjoは2月6日月曜日の声明で述べました。

このプロジェクトでは、フタマ・カリヤが長さ381mの車両ターミナル桟橋の作業を担当しているとTjahjo氏は述べています。 次に、長さ367 mのサービスボート桟橋と、長さ170 mのRo-Ro桟橋。

その後、引き続きタージョ、フタマカリヤは、20haの面積をカバーするセメントディープミキシング(CDM)およびセメントパイプミキシング(CPM)方式による埋め立て作業と、深さ14mの浚渫作業を実施します。

「1日あたり1,500台のコンテナ車を収容できる車両ターミナルが建設されます。このプロジェクトは2025年半ば頃に完了することを目標としています」とTjahjo氏は述べています。

Tjahjo氏は、このプロジェクト作業の実施では、埋め立て作業に浚渫船または浚渫船を使用すると述べた。

さらに、Tjahjo氏は、パティンバン港は、港に車両が蓄積されないようにリアルタイムで統合されるように、運用において技術とデジタルシステムを優先すると述べた。

「このプロジェクトの利点は、国のロジスティクスの時間とコストの効率を高め、経済の回復力を強化し、交通密度のレベルを減らし、石油とガスの探査エリアを含む輸送の安全を確保し、もちろん周辺コミュニティに雇用を創出することもできます」とTjahjoは結論付けました。