補助金を受けた変換電動二輪車の基準は、エネルギー鉱物資源省(ESDM)によって発表されました。
補助金は、変換されたモーターあたり700万ルピアです。
電動バイクの補助金を変換するための要件は何ですか?
エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギー・省エネルギー局長であるダダン・クスディアナ氏は、電気モーターへの変換のために補助金を受けるモーターの基準を伝えました。
以下は、電気モーターへの変換のための補助金を得ることができるモーターの基準です。
ダダン・クスディアナ氏は、バイクが改造のための補助金を受け取るための最初の要件は、それが10年以内であることであると述べました。古すぎるモーターは、変換前のテスト段階に合格しません。
変換するモーターは、新しいバイクのように再度チェックされます。さらに、認証段階があり、新しい車両登録証明書(STNK)を取得します。
「バイクは7年、7年から10年で最高齢でなければならないので、年を取りすぎないでください。後でその背後にあるプロセスは、新しいバイクのように再度チェックする必要があるため、合格しません。その後、認証は運輸省のバライで使い果たされ、別のSTNKと交換してチェックする必要があり、すべてが再度チェックされます」と火曜日(31/1)にジャカルタのダダンは言いました。
2番目の要件は、モーターのエンジン容量が100〜125ccであることです。ただし、この場合、政府は転換補助金を受けられるモーターが5kWの上限以下であるかどうかをまだ検討しています。
「あるいは、バイクに大きなインセンティブを提供しません。現在、3kWまたは5kWのどちらが必要かの上限はまだ検討中です。インセンティブを提供しないのは大まかに上です。これは後で、ccが100〜125を超えるガスモーターを対象としています」とDadan氏は述べています。
CCを所有するバイクは、エントリーレベルのセグメントで販売されているバイクです。オートバイのカテゴリーは現在広く使用されています。
ダダンはまた、適格な電気モーターと変換されるものは、ガソリンエンジンを破壊することをいとわない必要があると述べた。
「バイクが改造された場合、それは間違いなく燃料を使用しません、エンジンは後で破壊されます。他の機械の使用を避けています」とDadan氏は述べています。
ダダン氏はまた、改造補助金を受けるバイクには技術基準があることを伝えた。この規格は、バッテリーと電気モーターの使用です。
「現在、上限を検討しています。3KWまたは5KWが必要な場合は、まだ検討中です。それ以上のインセンティブは与えません」と彼は言いました。
ダダンは、バッテリー容量も制限または制限されていることを明らかにしました。彼の影では、問題のバッテリーは1.2〜1.5kWhの範囲です。
政府はまた、電気モーターの変換に関する追加要件を検討しています。この要件は、自動車税の支払いにおける規律に関連しています。
「追加条件の1つは、税金が支払われ、STNKが支払われることです。後でそのように手配します」と彼は言いました。
エネルギー鉱物資源省は、誰でも電動バイクを改造できると通知しました。この変換の目的は、エンジンが確実に破壊されるため、燃料の代替です。政府は機械の再利用を避けたいと考えています。
Demikian informasi mengenai syarat dapat subsidi konversi motor listrik.Subsidi yang akan diberikan untuk konversion per motor adalah Rp7 juta.ジカ・アンダ・インギン・メラクカン・コンバージョン・モーター・リストリク、パスティカン・スダ・メメヌヒ・シャラット・ダン・メネリマ・ケテントゥアン・ヤン・ディベルラクカン。
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