ブディ・カリヤ運輸大臣:海上輸送は大きな課題であり、強力な協力が必要です

ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣。(写真提供:運輸省)

ジャカルタ-海上輸送部門の発展において直面する課題は膨大です。したがって、さまざまな関係者からの強力な協力が必要です。

このため、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、学者と民間部門に海事部門の開発に参加するよう呼びかけました。

1月31日火曜日に海洋工科大学Sepuluh Nopembber(ITS)がオンラインで開催したグループディスカッションフォーラム「インドネシアの海事ビジネスの課題と可能性2023:ビジネス政策と戦略の探求」で、運輸大臣は基調講演者として、「海上輸送部門は競争力を高め、海洋国としてのインドネシアの地位を強化する上で重要な役割を果たしています」と述べました。

運輸大臣は、大きな課題にもかかわらず、海洋部門は大きなビジネス経済的価値を持っていることを明らかにしました。

運輸大臣は、海上輸送部門が直面している大きな課題の中で、パンデミックの真っ只中でも他の部門と比較して一貫して成長し続けたこの部門のパフォーマンスの成果を高く評価しました。過去2年間で、成長率は10%を超えています。

「私は、海事部門の問題を一緒に解決し、海運業界のプレーヤーに学習を提供するように学術的な同僚を招待します。たとえば、どうすればラットポートがなくなるのか、造船所のビジネス関係者が規制をより遵守できるのかなどです」と運輸大臣は述べています。

さらに、ハブとスポークの機能を最適化するには、学者の役割も重要です。

「ハブをシンガポールとマレーシアからプリオク、パティンバン、またはタンジュンペラに迂回させるにはどうすればよいですか」と彼は言いました。

さらに、運輸大臣によると、民間部門の関与も海上輸送部門の発展に重要な役割を果たしています。彼は、運輸省は、民間部門の役割が海上輸送部門の発展により深く関与することを引き続き奨励していると述べた。

「私たちは、多くの港でペリンドと民間部門に管理を提供します。将来的には、民間部門が参加できるように、運輸省の入札はよりオープンになるでしょう」と運輸大臣は言いました。

民間セクターの関与は、国家予算を通じて限られた資金の問題を克服するための創造的な資金(創造的な資金調達)を見つけるための努力の1つです。

「既存のAPBNを使用して、パプア、アチェ、北スラウェシの小さな港など、他のものを建造したり、パイオニア船を建造したりできるようにします」と運輸大臣は述べています。

政府はこれまで、経済成長と国家物流システムを支えるための港湾インフラの建設・整備、特にインドネシア東部における価格格差是正のための海上高速道路の実施、PPP、コンセッションなどの独創的な資金調達スキームの実施を行ってきました。

また、ITSモチャマド・アシャリ学長、ITSトリカ・ピニャタ海洋技術学部長、アフマド・ワヒド海運局長、PTペラブハン・インドネシアのアリフ・スハルトノ主任理事がプレゼンターとして出席し、学生と船舶産業企業協会のメンバーで構成される参加者も出席しました。インドネシアオフショア施設(イペリンド)。