ジャカルタ-プルタミナは、2025年までにプルタミナに属する300台のタンク車にデュアルフューエル(DDF)ディーゼルを実装することを目標としています。
プルタミナのロジスティクスおよびインフラストラクチャーディレクターであるエリーウィディアストノ氏は、ディーゼル燃料と圧縮天然ガス(CNG)の組み合わせであるDDFの使用は、エネルギー転換政策をサポートする環境に優しいエネルギーになると述べた。
「プルタミナは、2025年末までにインドネシア全土で300台のタンク車(MT)にDDFを実装できるようにすることを目標としています」と彼は1月30日月曜日にメディアに語った。
彼は、2025年までのDDFロードマップの実施は、ロジスティクスタンクのマネージャーとしてのPTプルタミナパトラニアガ(PTPN)とCNGのプロバイダーとしてのPT PGN Tbk.(PGN)の間の相乗効果であると付け加えました。
「今年は、89 MT DDFがジャカルタ統合ターミナル、スマラン、スラバヤの3つの主要都市で運用されることが目標です」とErry氏は述べています。
ロードマップによると、プルタミナ社は2023年に最大89 MTのDDFを実装できるようになり、2024年には200 MT、2025年には300 MTを実装できるようになることを目標としています。
CNGが利用される可能性は、2023年に200MMBTUD、2024年に450MMBTUD、2025年に674MMBTUDに達します。
Erry氏は、DDF燃料の使用には、安全で環境に優しく、より経済的であるため、物流輸送車両に使用できるといういくつかの利点があると付け加えました。
「現場での試験に基づくと、DDFシステムは最大30%の効率を提供し、燃料のフル使用と比較して炭素排出量を15〜20%削減するため、より環境に優しいです」とErry氏は述べています。
DDFシステムのコンポーネントは、CNGチューブのISO 11439規格や運輸省の設置試験認証など、国内および国際的に標準化されています。
「このDDFシステムのセキュリティと信頼性は保証されているため、燃料とLPGを輸送するタンク車を使用しても安全です」とErry氏は結論付けました。
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