ジャカルタ-有料道路規制庁(BPJT)を通じた公共事業公営住宅省(PUPR)は、中部ジャワのサユンデマクセクションのスマラン-デマク有料道路セクション2は、運用に値する証明書をポケットに入れた後、運用する準備ができていると述べました。
PUPR省の有料道路規制庁(BPJT)の責任者であるダナン・パリケシット氏は、現在有料道路が完成したと述べた。
「高速道路局長によって形成されたサユン-デマクセクションのスマラン-デマク有料道路機能評価チームセクション2は、機能に値する評価を実施し、管理上、技術上、およびオペレーティングシステムを推奨しました。サユン-デマクセクションのスマラン-デマク有料道路セクション2は機能価値があると宣言されているため、一般に公開する準備ができています」と、1月24日火曜日に引用された公式声明でダナンは述べています。
ダナンによると、高速道路局長自身が、2022年12月22日付けのBM.0702-Db / 1696という番号が付けられたサユン-デマクセクションのスマラン-デマク有料道路セクション2の運用実現可能性証明書を発行しました。
「有料道路事業体(BUJT)としてのPT PPスマランデマクは、有料道路の運営を社会化する義務があります。さらに、有料道路での関税の運用と実施の決定は、PUPR大臣の法令を通じて決定されます」と彼は言いました。
スマラン-デマク有料道路自体の長さは26.40 kmで、政府との事業体の協力スキーム(PPP)を通じて2つのセクションに構築されています。
スマラン/カリガウェ-サユンセグメントのセクション1については、10.39 kmが政府分であり、州予算から調達された10兆ルピアの予算配分があります。
一方、16.01 kmのサユン-デマクセクションのセクション2は、PT PP-PT WIKAコンソーシアムが実施する有料道路事業体(BUJT)の一部であり、監督コンサルタントPTヴィラマカリヤ(ペルセロ)との技術標準計画コンサルタント(KSO)の投資価値は5.93兆ルピアです。
スマラン-デマク有料道路の存在は、中部ジャワ北部の道路網の接続性をさらに補完し、港、空港、工業地域、宗教観光地域、特にデマク地域などの戦略的地域を接続することが期待されています。
さらに、海の堤防と統合された有料道路の建設は、東スマラン、特に重大な経済的損失を引き起こすカリガウェサユンの潮汐洪水の問題を解決することが期待されており、2024年末までに解決することができます。さらに、最大7層の杭の堤防の建設と、テルボヨとスリウーランの貯水池でのポンプハウスの運営。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
