ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、ゲデバゲ-タシクマラヤ-チラキャップ(ゲタチ)有料道路の譲歩の再入札を行っています。
PUPR省のビナ・マルガ局長であるヘディ・ラハディアン氏は、以前に決定された契約の不履行があったため、彼の党はゲタチ有料道路の譲歩を再入札しなければならなかったと述べた。
「(有料道路)ゲタチは、昨日が財政的に近くなかったため、再びオークションにかけられます」と、1月17日火曜日、ジャカルタのDPRビルでヘディは言いました。
ヘディ氏は、ジャサマルガコンソーシアムが設定された期限に従って決算を提供するのが遅れたため、ゲタチ有料道路の建設工事は予定より遅れると述べた。
「はい、最初からやり直しますが、BPJTで再オークションプロセスを開始しました」と彼は言いました。
それでも、PUPR省は、ガルトに実施されるフェーズIの土地取得活動を続けています。
「土地取得はPUPR、土地を取得した省庁によるもので、手配の目標はガルトに達しており、後でこれが進んだ場合は、タシクマラヤまで継続します。投資家がいる後に建設を開始し、目標は今年です」と彼は述べました。
ゲタチ有料道路建設プロジェクトの入札では、PTジャサマルガ(ペルセロ)Tbk、PTワスキタカリヤ(ペルセロ)Tbk、PTペンバングナンペルマハン(ペルセロ)Tbk、PTウィジャヤカリヤ(ペルセロ)Tbk、PTジャササラナ-PTダヤムリアトゥランガマグループのコンソーシアムが勝者として出てきました。
ジャサ・マルガ・ゲデバゲの株式保有構成は、ジャサ・マルガ32.5%、ダヤ・ムリア・トゥランガ13.38%、ガマ・グループ13.38%、ジャサ・サラナ0.75%、ワスキタ・カリヤ20%、住宅開発10%、ウィジャヤ・カリヤ10%で構成されています。
しかし、PT Waskita Karya(Persero)Tbkは、同社のリストラと流動性期間が限られているため、ゲデバゲ-タシクマラヤ-チラキャップ(ゲタチ)有料道路またはインドネシアで最も長い有料道路として知られるコンソーシアムの運営でコンソーシアムを離れることを選択しました。
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