ジャカルタ-インドネシア政府は、インドネシアのパーム油をより良く、より持続可能なものにしながら、石油への依存を減らすための取り組みとして、バイオディーゼルバイオ燃料プログラムを実施しています。
「このバイオディーゼルプログラムは、エネルギー鉱物資源省が燃料として使用するプログラムであるだけでなく、インドネシアのパーム油が国民経済、特に農民に幅広い利益をもたらすことを奨励する方法でもあります」と、エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギーおよび省エネ局長ダダン・クスディアナは、1月13日金曜日にアンタラから引用しました。
ダダンは、バイオディーゼル実施プログラムを設計する際、粗パーム油(CPO)の価格はトン当たり275米ドルの範囲であったことを認めた。
この値は、バイオディーゼルの導入によるパーム油の需要の増加に伴い増加し続けています。
「チャートが下落しているにもかかわらず、インドネシアは依然としてディーゼルを輸入しています。これは、研究開発の結果を実装し、そのような幅広い利益を提供できるという画期的な証拠の1つです」とDadan氏は述べています。
政府はパーム油の需要を増やすことに加えて、粗パーム油加工プラントのバイオディーゼルへの開発も奨励しています。
エネルギー鉱物資源省は、現在、スマトラからスラウェシ地域において、粗パーム油をバイオディーゼルに加工するための多くの工場が設立されていると述べた。
「私たちは現在、パプア地域での需要と普及を促進するために、パプアでの工場の建設を奨励しています」とダダンは言いました。
2023年2月1日、インドネシアは、バイオディーゼルタイプのバイオ燃料をディーゼル燃料油に混合する割合を以前の30%(B30)から35%(B35)に引き上げ始めました。
バイオディーゼル実施プログラムを通じて、インドネシアはディーゼル輸入を管理できるとダダン氏は続けた。
政府は、2023年までにB35プログラムを実施するために、バイオディーゼルの流通を1,350万キロリットルまたは226,000バレル/日に達することを目標としています。
節約できる外国為替の価値は、161兆ルピアに相当する約107.5億米ドル、165万人の雇用、および温室効果ガス排出量の3,490万トン相当の減少に達します。
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