ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は現在、首都のいくつかの道路で有料道路政策または電子道路価格設定(ERP)の適用を検討しており、1パスあたり5,000ルピアから19,900ルピアの運賃が提案されています。
電子交通管制(PPLE)に関する地域規制(Raperda)の草案では、この政策は、DKIジャカルタ住民の移動を制御するための交通空間の使用の有効性を高めることを目的としていることが知られています。
「自動車の交通量と道路容量、公共交通機関のネットワークとサービスの利用可能性、および環境の質を比較するための基準に基づいて、交通需要管理を組織する必要があります」と、1月11日水曜日に引用された草案は述べています。
次に、地域規制案を参照して、PPLEは、特定の道路網またはセクションおよび/または特定のエリアおよび/または特定の時間での自動車の電子的制限であると説明されています。
次に、地域規制草案を参照して、4つの地域基準をEIDRに適用できます。
まず、ピーク時/繁忙時に0.7以上の道路車線の1つで、自動車の交通量と道路容量の密度レベルまたは比率があります。
次に、2車線があり、各車線に少なくとも2車線があるエリアです。
第三に、ピーク時の平均速度が時速30km未満の自動車でしか通過できないエリア。
4番目または最後に、最低限のサービス基準と法定規定に準拠するルートでの公共交通機関のネットワークとサービスの可用性。
これらの基準に基づいて、DKIジャカルタ州政府は、首都のERP政策によって実施される合計25の道路をリストしています。
以下は、ERPポリシーを実装しているDKIジャカルタの25の道路のリストです。
1.ベサールピントゥセラタン通り
2.ガジャマダストリート
3.ハヤムウルク通り
4.マジャパイト通り
5.メダンムルデカバラットストリート
6.モーフスニタムリンストリート
7.ジェンデラルスディルマンストリート
8.シンガマンガラジャ通り
9.パングリマポリムストリート
10.ファトマワティ通り(ケティムン第1道路交差点-TBシマトゥパン道路交差点)
11.スリョープラノト通り
12.バリクパパン通り
13.カイカリンギンストリート
14.トマンラヤ通り
15.ジェンデラルSパーマンストリート(トマンラヤストリートの交差点-ガトットスブロトストリート の交差点)
16.ガトットスブロト通り
17. MTハリョーノストリート
18.DIパンジャイタンストリート
19.ジェンデラルAヤニストリート (東ブカシハイウェイ交差点-インディペンデンスパイオニアロード交差点)
20.プラムカ通り
21.サレンバラヤ通り
22.クラマットラヤストリート
23. パサール・セネン通り
24.グヌンサハリロード
25.HRラスナサイードストリート
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