運輸省は、民間航空総局を通じて、バニュワンギ空港の管理者がグリーン空港またはグリーン空港の概念を維持するよう要請しました。その理由は、このコンセプトがバニュワンギ空港の特徴だからです。
これは、東ジャワ州バニュワンギにあるバニュワンギ空港とインドネシア航空アカデミー(API)の施設を検討した後、民間航空局長のM.クリスティエンダムルニによって伝えられました。
クリスティ氏は、バニュワンギ空港で利用できる施設は完全であり、航空輸送サービスのユーザーに快適さを提供できると述べた。
「このバニュワンギ空港は、バニュワンギ地区に独特の建築があり、グリーン空港のコンセプトを持つ空港でもあります。この特性は維持され、維持されなければなりません」と彼は1月9日月曜日に記者団に語った。
クリスティは、バニュワンギ空港の建築は、バニュワンギ出身のオシン族の頭の覆いに触発されたと言いました。さらに、この空港には、空気の流れを最適にする換気と空間配置を備えた自然空気システムがあります。
「草と木を使用する緑の空港のコンセプトを運ぶことにより、バニュワンギ空港のユニークな建築は、建築の分野で最高の賞の1つであるアガカーン建築賞2022賞を受賞します」とクリスティは言いました。
ちなみに、バニュワンギリージェンシーのブリンビンサリ地区にあるバニュワンギ空港は、125.5ヘクタールの土地にあります。現在の滑走路の長さは2,450メートル、幅は45メートルに達し、この空港はボーイング737航空機とエアバスA320にサービスを提供できます。
陸上には、年間最大80,000人の乗客を収容できる600平方メートルの面積をカバーする国際線ターミナルビルがあり、国内線ターミナルビルは年間最大50万人の乗客を収容できる10,000平方メートルです。
「うまくいけば、2023年にはバニュワンギ空港での乗客と航空機の移動数が増加し、バニュワンギとその周辺地域との間のコミュニティと商品の移動が適切に提供されるようになります」とクリスティは言いました。
さらに、クリスティはバニュワンギインドネシア航空アカデミー(API)も訪問しました。この学校は、水陸両用機の運用と水上空港(水上飛行機)の管理が可能な最初の航空学校になりました。インドネシアのレコード博物館から賞を受賞するように。
API Banyuwangiは、運輸HRの教育訓練機関として、有能で熟練した飛行人材を育成するためのフォーラムとなることができるパイロットスクールとしての役割を継続することが期待されています。
「すべての従業員とBanyuwangi API学術コミュニティと同様に、すべての教育および学習活動を完全にサポートするために、専門的に働き、航空業界のニーズに応じて機能を更新します」と彼は言いました。
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