ジャカルタ–国内市場での自動車生産の吸収は、昨年の高級品消費税(PPnBM)の割引インセンティブを提供するという政府の政策の終了後、2023年初頭に通常の傾向に戻りました。
これは、今週初めに財務大臣(メンケウ)スリ・ムヤニによって2022年の期間の財政実現のプレゼンテーションで伝えられました。
「自動車(販売)は昨年与えたインセンティブに大きく依存しているため、今では平年に入っています」と彼は1月8日日曜日に引用して言いました。
財務大臣によると、この兆候は、わずか3.7%の年間自動車販売データ(前年比/前年比)で見ることができます。売上高は前年のピーク時に2桁に達する可能性がありますが。
「それでも、中産階級はまだかなり健康的な消費をする意欲を持っています」と彼は言いました。
まだ好調な二輪車、別名オートバイの販売にはさまざまなことが起こります。実際、売上高は2022年半ばから相対的に増加しており、現在まで前年比26.9%増加しています。
「これは彼らが購買力を行使したことを意味します」と財務大臣は言いました。
インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)が報告したデータを引用すると、2022年1月から11月の自動車と四輪車の販売台数は942,499台以上に達したと述べられています。この数は、過去1年間の推定目標96万台からわずか2万台未満です。
一方、以前は最大0%まで請求されていたPPnBMインセンティブは、2022年9月から期限切れになりました。課税額は通常に戻り、低コストのグリーンカー(LCGC)タイプの3%からの範囲になります。
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