太陽光価格の格差は別として、これらは補助金付き燃料の誤用の多くのケースの原因のいくつかです

図。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-ディーゼル燃料油(BBM)の誤用の多くのケースは、補助金付きの燃料分配のための制御および監督システムを最適化するための宿題です。さらに、産業用ディーゼルと補助金付きディーゼルの価格格差は非常に大きいです。

2022年を通じて、下流の石油ガス規制庁(BPH Migas) は、 補助金を受けた燃料の誤用の728件を発見しました。

「補助金付きのディーゼル価格は1リットルあたり6,800ルピアですが、産業用ディーゼルは1リットルあたり20,000ルピアで販売されています。大きな違いは無責任な当事者の欲求を高めます」と、BPHミガスエリカレトノワティの責任者は、1月3日火曜日にジャカルタでの記者会見で述べました。

これまでのところ、漁業、工業港、鉱業港に使用されるディーゼルの需要は非常に大きいです。しかし、補助金を受けたソーラーディーゼルと産業用ディーゼルの仕様や関連規制の制裁規定の変更に違いがなかったため、実際には燃料の誤用を引き起こしました。

このため、エリカは続けて、彼女の党はインドネシア国家警察(Polri)と多くの活動を行ってきました。とりわけ、北スマトラ、南スマトラ、東カリマンタン、南スラウェシ、中部ジャワなどのいくつかの都市におけるBPH Migasと国家警察との間の理解と協力の覚書の社会化。

「BPHミガスと国家警察はまた、南スマトラで114.8トン、西ジャワ22トン、ジャンビ700リットル、中部ジャワ40トンの証拠を含む、補助金付き燃料の使用に対して法的執行を実施しました」と彼は説明しました。

彼はさらに、現場で犯された違反に対するさまざまな執行から、BPH Migasは無責任な当事者によって使用されるいくつかの手口を発見したと説明しました。その中には、改造タンクによる繰り返しの購入、関係機関からのJBT購入推奨書の誤用、ガソリンスタンド運営者の関与などがあります。

「違反は、一般的な商業事業免許、燃料代理店、輸送機関を保持している事業体によっても犯されています」とエリカは続けました。

犯された違反には、発注書の偽造、道路上の燃料の盗難、燃料と精製油の混合、および規定に従わない燃料輸送車両の使用が含まれます。

「助成された燃料の誤用に対する刑事制裁、すなわち最大6年間の懲役と最大600億ルピアの罰金を再び思い出させます」とエリカは結論付けました。