金融サービス機構(OJK)は、加速されたバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)プログラムと、バッテリー産業、充電ステーション産業、コンポーネント産業などの上流産業の発展を支援する方針を発表しました。
OJK委員会のミルザ・アディティアスワラ副議長は、OJKが発行した方針は、KBLBBの生産と消費のために債務者に資金を提供するためのインセンティブの形であると説明しました。
「BB KBLの購入のための額面金は、POJK 35/2018およびPOJK 10/2019の規定を満たしながら、関連する車両の販売価格の少なくとも0パーセント(ゼロパーセント)を適用することができます」とミルザは1月3日火曜日に引用された記者会見で述べました。
ミルザ氏は、銀行セクターのインセンティブもOJKによって提供された、すなわちリスクに応じた加重資産のリスクの重み(ATMR)を50%に緩和し、2023年12月31日まで延長したと説明しました。
「また、信用の質の評価または資金調達の緩和と、信用または資金調達の上限(BMPK / BMPP)の免除」と彼は言いました。
保険業界からの緩和は、ミザが続けたところ、最低限度よりも低いレベルで適用できる保険料率を設定する形です。
「その後、保険料率と自己リスク(duductible)の賦課は、OJKサーキュラーナンバー6 / SEOJK.05/2017に規定されている最低限度額よりも低いレベルで適用することができます」とミルザは結論付けました。
OJKのページから引用すると、損害保険会社は、二輪車を除き、インシデントごとに最低IDR 300,000.00のリスクセルフ(控除可能)規定を課しています。
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