ジャカルタ-PTプルタミナ(ペルセロ)は、輸送モードにディーゼル燃料と圧縮天然ガス(CNG)の組み合わせであるディーゼルデュアル燃料またはDDFを使用しています。
CNGの使用の実施は、ロジスティクスタンクカーのマネージャーとしてのPTプルタミナパトラニアガとCNGプロバイダーとしてのPTプルタミナガスネガラ(PGN)Tbk.によって実施されたエネルギー転換の枠組み内での相乗効果です。
プルタミナのロジスティクスおよびインフラストラクチャー担当ディレクターであるエリー・ウィディアストノ氏は、DDFの実装は、炭素排出量を削減するというプルタミナの取り組みであり、社内の環境、社会、ガバナンス(ESG)の実装であると述べました。
「DDFの実施により、運用コストがより効率的になり、エネルギー鉱物資源省47/2021の目標に従ってCNGボリュームの使用が増加し、移行エネルギーとしてBBGを使用するためのエコシステムが構築されることが期待されています」とエリーは公式声明で述べています、12月28日水曜日。
PGNの戦略および事業開発ディレクターであるHeru Setiawan氏は、PGNはプルタミナのガスサブホールディングとして、プルタミナのBBG変換プログラムを完全にサポートしていると述べました。
一方、PGNは今後5年間で陸上輸送のためのBBG利用の拡大を目標としています。燃料物流トラックのBBGへの転換により、SPBGの最適化がさらに向上することが期待されます。
「DDFを使用することで、デュアル燃料トラックの燃料費を最大30%節約できます。技術的には、DDFはエネルギー鉱物資源省、労働省、運輸省、産業省などのセキュリティ基準を満たしています」とHeru氏は説明しました。
ご存知のように、PGNは今後5年間で1,000台のトラックまたはバスを変換することを目標としています。徐々に、BBGへの転換は約18,000台の小型車でも行われる。
PGNは、陸上輸送用のCNGの形でBBGを提供および配布するためのモバイルリフィルリングユニット(MRU)を含む57のSPBGロケーションポイントを準備しました。BBGとその陸上車両のサポートインフラストラクチャは、PGNの子会社であるPT Gagas Energi Indonesiaによって供給されます。
SPBGの拠点は、リアウ諸島、南スマトラ、ランプン、バンテン、DKIジャカルタ、西ジャワ、中部ジャワ、東ジャワ、カリマンタンに広がっています。SPBGの場所は、スマトラジャワ島の主要ルートと国のロジスティクスライン上にあるため、プルタミナがCNGを使用してロジスティクストラックを変換することを奨励します。
モバイルSPBGおよびLNG / CNGトラック輸送を提供するPGNの革新は、輸送と産業の両方のためのガスのエネルギーミックスを加速するための取り組みです。
初期段階では、ガス輸送モジュール(GTM)とMRUを使用して、輸送トラックにCNGを供給します。次の段階は、燃料輸送トラックや公共車両へのCNG供給のためのSPBGプランパンの活性化です。
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