ジャカルタ-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)またはKAIは、2022年のクリスマスと2023年の新年の期間に240万枚の長距離列車のチケットを用意しました。しかし、これまで916,000枚のチケットしか販売していません。この低い売上実現は、突然購入する傾向がある乗客の行動によるものです。
PT Kereta Api Indonesia(Persero)の旅客マーケティング担当副ディレクターまたはKAI Raden Agus Dwinanto氏は、クリスマスと新年のチケット販売者は、目標全体の40%の範囲で販売されていると述べた。
KAIが設定したクリスマスと新年の期間は、2022年12月22日から2023年1月8日までです。
「今の乗客にとって典型的な場合、H-2では(突然)購入が少し緊急であるため、H-1はD-dayでさえあります。 通常、H-1は完売しています」と、PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)またはカイラデンアグスドウィナントの旅客マーケティング担当副ディレクターは、12月22日木曜日に記者団に語った。
これまでのところ、アグス氏によると、一般の人々が最も需要がある出発日は12月23日またはD-2クリスマスです。その日、販売されたチケットはKAIが提供する合計の80%を占めました。
この日付に加えて、アグス氏は、1月1日の出発も一般の人々のお気に入りであると述べました。その日に販売されたチケットは80%に達しました。
「12月23日は、事前に(乗客が)チケットを予約しているので、お気に入りです。続き 2023年1月1日もお気に入りで、12月31日を下回っていますが、かなり混雑しています。実際、輸送のピークは2023年1月1日で、乗客が最も多いと予測しています」と彼は言いました。
現在、アグス氏によると、12月23日には、ジャカルタ-バンドンやジャカルタ-チレボンの目的地など、中距離列車のチケットしか残っていません。「長距離列車が平均して売り切れている人のために」と彼は言った。
最も需要の高いエコノミークラスアグスは、今回のクリスマスと新年の期間に最も人気のある列車クラスはエコノミークラスであると言いました。これは完売したチケット販売に反映されています。
「エコノミー列車、補助金付きの列車は完売し、次の列車に進みます」と彼は言いました。
列車の切符の売り上げは100%ではありませんが、KAIは旅行容量を増やし続けているとアグス氏は述べています。アグス氏によると、KAIはパサールセネンで8つの変動列車シリーズを追加し、ガンビル駅で6つのシリーズを追加しました。
アグス氏は、彼の党は列車の切符が目標に従って売り切れることを楽観視していると述べた。KAI自体は、クリスマスと年末年始の旅行リクエストに対応するために560万枚のチケットを用意しました。この数には、250万枚の長距離列車のチケットが含まれています。
「楽観的(目標)は達成できます。私たちはかなりの容量を提供します。通常、購入はD-2、D-1、D-dayであるため、(販売)は移動します」と彼は説明しました。
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