ジャカルタ-西スマトラ州ムアロカラバンのサワフルントにあるMak Itam列車が正式に再開されました。
E1060蒸気機関車は2009年に一時的に作動しましたが、ほんの少しだけでした。 2014年以来、Mak Itam列車は廃止されています。 4キロメートル(km)の距離でのサワフルント-ムアロカラバン線の再活性化。一方、そのうち828メートルはトンネルです。エリックは、マック・イタム列車はサワフルントのアイコンであり観光名所であると言いました。この再活性化により、サワフルント-ムアロカラバンの観光が増えることが期待されています。
「私たちは構築できますが、世話をすることはできません。これは最後ではありません、私は戻るように頼みます」と彼は12月21日水曜日に引用された公式声明で述べた。
PT KAIの社長ディレクター(ディレクター)ディディエク・ハルティアントは、このプログラムは2021年2月3日のエリック・トヒルの直接の指示であると述べました。
Didiekは、この列車の旅が西スマトラ文化の実例として使用できることを望んでいます。
「それは180億ルピアの費用で実施されました。4つの国有企業の協力。これには、道路工事、橋、信号、828メートルのカラムピットトンネルなどが含まれます」と彼は言いました。
Didiekはまた、この活動を支援してくれたすべての関係者に感謝の意を表しました。
「貢献してくれたすべての関係者とコミュニティに感謝します。マンテリ氏との6か月の約束に従って、それは今や約束よりも進んでいます」と彼は言いました。
一方、サワフルント市長のデリアスタは、サワフルントはかつて先進地域であったと述べました。
多くの人がサワフルントにやって来ます。そのため、人口が異質な都市になりました。
さまざまな部族や種族がここにあります。鉄道が再び生きていれば、経済を復活させるでしょう。これに基づいて、デリ氏は、2021年に西スマトラの衆議院委員会VIのメンバーであるアンドレ・ロシアードを伴って、国有国有企業のエリック・トヒル大臣と会談したと述べた。
会議で、デリはサワフルントは大きな歴史を持つ小さな町であると説明しました。西スマトラにインドネシアで最初の鉱山があるからです。
デリは、パダン市政府がこの活動に関与するすべての関係者に並外れた感謝を表明したことを伝えました。
特にSOE大臣のエリック・トヒルとアンドレ・ロシアードは、地域の息子として、またインドネシア下院議員として。
「神に感謝します、大臣は鉄道を復活させることをいとわない。長い間運行を停止していた列車が復活しました」とデリは言いました。彼は来年、この鉄道路線の再活性化がシルンカン地域に到達できることを望んでいます。そうすれば、周囲のコミュニティの経済を改善することができます。
「現在、サワフルントからムアロカラバンまではわずか4KMです。うまくいけば、それはSilungkangへのルートによって活性化され、コミュニティの経済をさらに活用することができます」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
