ジャカルタ-自家用車の使用を減らし、大量輸送に切り替える運輸省のプログラムを社会化し、排出量を削減するために、運輸省は陸上交通総局を通じて、12月20日火曜日に、コリドー3(3)バイザサービス(BTS)トランスセマンギスロボヨ電気バスを開設しました。
「私たちは、「TEMAN BUS」として知られるバイザサービス(BTS)スキームによる都市部での道路ベースの大量公共交通開発プログラムが、2020年からインドネシアの10の主要都市で実施されており、これはこれらの主要都市の10で初めてです。 12月21日水曜日に引用されました。
「現在、電気バスは17台あります。後で、段階的に追加されます。現在、車体はスラバヤとバンドンの2つの大都市で優先的に53台のバスユニットを生産しています」と彼は付け加えました。
さらに、スハルト氏によると、スラバヤは強いコミットメントを持ち、さまざまな関係者から多くの支援を受けているため、大量電気輸送の開発の最初の都市になりました。
「スラバヤは、市長、地域代表評議会(DPRD)、および深刻な交通渋滞を引き起こさないように、自家用車の使用を現在どのように削減しようとしているかを認識している地域社会の支援を受けて、強いコミットメントを持っています」と彼は説明しました。
就任式にも出席した陸上輸送および接続性運輸大臣のブディ・セティヤディの主要スタッフは、フレンズバスプログラムは、フリート管理システム、ウェブサイト、エグゼクティブダッシュボード、および規制当局、オペレーター、およびユーザーに利便性を提供できるフレンズバスアプリケーションの使用を通じてテレマティクステクノロジーによってサポートされていると述べました。 ルート、スケジュール、バスの位置に関する情報をリアルタイムで取得するなど。
「さらに、チップベースのデジタル決済システム(電子決済カード、マンディリ電子マネー、Brizzi BRI、Tap Cash BNI、Flazz BCA)およびサーバーベース(QRIS)を使用することもできます」と彼は言いました。
さらに、ブディ氏によると、政府は現在、バス高速輸送(BRT)のパイロット実装として6つの大都市圏を指定した2020年から2024年のRPJMNの命令に従って、インドネシアの都市交通の改善を行っており、そのうちの1つはメトロポリタンスラバヤまたはケルトスシラゲートです。
「よく知られているように、現在、プレFS研究は、インドネシアとドイツの二国間協力であるグリーンインフラストラクチャイニシアチブの支援を通じて実施され始めています。その後、GIZ SUTRI NAMA & INDOBUSの支援によるFS研究を継続します。その後、これらすべての研究が完了すると、DEDの研究と建設はドイツのKfW銀行の支援を受けて継続されます」と彼は付け加えました。
一方、スラバヤのエリ・カヒヤディ市長は、スラバヤはこの地域の炭素排出量の削減に取り組んでいると述べた。電気バスとは別に、スラバヤは電気フィーダーも使用する予定です。
「私たちはフィーダーを準備しており、すべてのフィーダーは2024年までに満たされます。そのうちのいくつかは電気を使用しています、それが私たちのコミットメントです」と彼は言いました。
2023年には、スラバヤ市政府のすべての従業員は、少なくとも週に2回、公共交通機関を利用しなければならないとエリ氏は述べています。
「1週間と2日間、自宅の公務員はスラバヤまたは電気バスで公共交通機関を利用しなければなりません」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
