ジャカルタ-エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、エネルギー転換の一環として、よりクリーンで効率的なエネルギー使用を実現し、燃料輸入を削減し、外国為替を節約し、燃料補助金を節約するために、バッテリーベースの電気自動車(KBLBB)プログラムを奨励しています。
エネルギー鉱物資源大臣のアリフィン・タスリフは、国家大エネルギー戦略とネットゼロエミッションプランの文書における電気自動車の目標は、2030年までに約200万台の四輪電気自動車と1300万台の二輪電気自動車であることを明らかにしました。
「エネルギー鉱物資源省は、燃料消費量を年間1,340万バレル削減するメリットを得て、2030年までに燃料モーターを600万ユニットの電力に変換するという目標を設定しました」と彼は12月19日月曜日にメディアに語った。
KLBBを使用すると、燃料消費量の削減に加えて、年間9.48兆ルピアのパータライト補償を節約し、CO2排出量を400万トンのCO2削減し、電力消費量を年間2.6TWh増加させることができます。そして約84兆ルピアの経済への乗数効果。
エネルギー鉱物資源省は、2021年8月17日に10種類(オートバイの種類)で100台の変換プログラムのパイロットプロジェクトを開始しました。変換プロセスは、焼けたオートバイのバッテリーベースの電動オートバイへの変換に関する2020年の運輸大臣第65号の規則に従います。
電気モーターは、雨と暑さの両方で、上り坂、下り坂、交通渋滞を走行することにより、48日間の10,000 km耐久テストに合格しました。
2022年、エネルギー鉱物資源省は、2030年までに1,000個の電気モーターと1,300万個の電気モーターへの転換を続けています。これは、2060年までにネットゼロエミッションに向けて加速するための政府の戦略の1つです。
「KBLBBエコシステムの開発も引き続き奨励されており、その1つは、公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)と公共電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)の建設を加速することです」と彼は続けました。
ご存知のように、2022年11月17日の時点で、439か所に328台の充電ステーションがあり、961か所に961台のSPBKLUがあります。
ある。スマトラ:45の充電ステーションと12の充電ステーション。
スラウェシ、カリマンタン、マルク:35の充電ステーションと13の充電ステーション。
DKIジャカルタ:118の充電ステーションと359の充電ステーション。
バンテン:25の充電ステーションと227の充電ステーション。
西ジャワ:50の充電ステーションと189の充電ステーション。
f. 中部ジャワおよびジョグジャカルタ:30の充電ステーションと35の充電ステーション。
g. 東ジャワ、バリ、ヌサトゥンガラ:136の充電ステーションと126の充電ステーション
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